Adamo über die Verpflichtung von Tänak: „Ich brauche alle großen Fahrer, die schnell sind“

Wann hast du gedacht? Ott Tänak rekrutieren?

Im Januar.

Und wann gab es die ersten Kontakte?

Gute Frage ! Wir haben uns oft in Hotels oder im Servicepark getroffen, aber das ist so im Juli dass wir zum ersten Mal an einem Tisch saßen.

Hatten Sie sofort das Gefühl, dass es günstig war?

Difficile à dire. Cela s’est fait tranquillement. Initialement, c’est surtout Alain Penasse (team manager de Hyundai Motorsport. Ndlr) qui a mené les discussions, en donnant à Ott une vision très claire de l’équipe. Alain a eu des entretiens avec Markko Martin, qui aide Ott.

Dann trafen wir uns, aber honnêtement, au départ, nous étions sûrs qu’il s’agissait seulement d’un moyen pour relancer l’offre de Toyota. Wir sind in diesem Spiel nicht reingekommen. Wir kamen voran und es war eine ziemlich einfache Position.

#WRC #HMSGOffiziell folgt nun @Ott Tanak pic.twitter.com/OOCS5MMi9R

— Hyundai Motorsport (@HMSGOfficial) 31. Oktober 2019

Haben Sie von Ihrer Managementseite sofort die finanzielle Genehmigung für die Einstellung von zwei der drei Top-Fahrer des? WRC ?

Wie ich schon seit Beginn der Saison sage, habe ich die Chance, mit einem intelligenten Management zusammenzuarbeiten, das über gute Analysen verfügt. Angesichts des Budgets ist dies nicht verwunderlich. Es ist nicht verrückt, es ist notwendig. Ich höre dumme Dinge, die mich zum Lachen bringen. Was wir auf den Tisch legen, entspricht nicht den angekündigten Zahlen. Die Leute verstehen nicht, dass das Gefühl manchmal ausgezeichnet ist, wir die gleiche Vision haben und uns für eine Zusammenarbeit entscheiden.

Haben Sie an der Möglichkeit gezweifelt, ihn unter Vertrag zu nehmen?

Bis zum letzten Moment! Wer nicht zweifelt, ist dumm! Du bist romantisch. Ich bin davon überzeugt, dass man sehr konzentriert sein muss, um eine Situation richtig einzuschätzen und Fehler zu vermeiden.

Hatte Ott während der Verhandlungen besondere Wünsche?

Natürlich ! Er ist nicht dumm. Ott ist sehr professionell und wollte kein Toyota-Team, mit dem er Rallyes gewinnt, für ein anderes Team verlassen, ohne Erklärungen zu unserer Arbeitsweise, den Richtungen für die Zukunft ... Er und ich wollen gewinnen, und wenn wir reden miteinander, wir verstehen uns. Ich arbeite jedenfalls nicht, indem ich sage: „Ich weiß, das weißt du!“ ". Es findet ein Dialog mit den Besatzungen statt.

Wann hat er seinen Vertrag unterschrieben?

Ein paar Tage nach der Rallye aus Spanien (die Ankündigung erfolgte am Donnerstag, 31. Oktober, 4 Tage nach der Veranstaltung. Anmerkung des Herausgebers)

Sie sind in der Lage, den Herstellertitel zu gewinnen. Ist es nützlich, es zu haben? Vielen Dank mehr in Ihrer Belegschaft?

Wenn ich das Budget hätte, würde ich das Beste auf dem Markt nehmen. Ich brauche all die großartigen Fahrer, die schnell sind, und nicht diejenigen, die es nicht sind. Ich habe die Mannschaften nicht vergessen, mit denen wir während der Saison zusammengearbeitet haben und die es uns ermöglicht haben, in eine solche Situation zu geraten.

Die Leute sagen, ich sei hart, aber ich habe Leidenschaft, ich habe Herz, und wenn ich sage, dass wir immer noch mit Andreas Mikkelsen in Kontakt stehen Craig Breen, Es ist die Wahrheit.

Zwei Titelkandidaten im Team zu haben bedeutet mehr Druck und zusätzliches Management. Stört dich das?

Seit dem 2. Januar werde ich gefragt, ob ich mir Sorgen mache, dieses Team leiten zu müssen. Ich habe ein Buch von Walter Bonatti gelesen, der Bergsteiger war, bevor er Schriftsteller wurde. Letzterer sagte, dass es die Angst war, die es ihm ermöglichte, immer nach Hause zu kommen.

In den Bergen regt es jeden Schritt zum Nachdenken an. Ich weiß, dass wir ständig konzentriert sein müssen, um in der Beziehung zu Thierry, Dani, Sébastien und Ott keine Dummheiten zu machen. Es wird meine Aufgabe sein, sehr klar zu sein. Ich weiß, dass es nicht einfach sein wird, aber wenn es um den Sieg geht, ist nichts einfach.