Yoann Bonato: „Ich möchte ein Team, das wie eine Familie funktioniert“

Am Ende der Saison wirkten Sie zuversichtlich, was die Fortsetzung Ihres Programms angeht ... und doch?

Eigentlich war alles für 2024 geplant. Es wurde mit Citroën und unseren Partnern abgesprochen. Wir mussten an der französischen Meisterschaft sowie an den Kanarischen Inseln, Rom und Polen teilnehmen ERC. Es bestand auch der Wunsch, in Frankreich Land zu machen, aber wir hatten noch nicht entschieden, wie.

Wurde endlich alles in Frage gestellt?

Als ich erfuhr, dass CHL etwas mit unterschrieben hatte Hyundai, wir vermuteten, dass dies Auswirkungen auf Citroën haben würde. Ihre Antwort war ziemlich klar. Für sie war es unvorstellbar, dass zwei verschiedene Marken im selben Präparat koexistieren würden. Da der Rally2-Markt sehr wettbewerbsintensiv ist, ist diese Entscheidung durchaus schlüssig.

Hat Sie niemand gewarnt, was passiert ist?

Ich wurde nicht informiert und habe es zunächst nicht geglaubt. Ich sagte mir, dass es nicht möglich sei, dass ich von etwas so Großem nichts wusste. Sie taten dies in ihrer Ecke, damit es funktionierte, und Mitte Januar wurde mir klar, dass es wahr war.

Wie haben Sie die Nachricht aufgenommen?

Ich war etwas überrascht. Wir haben ihnen auf sportlicher und finanzieller Ebene etwas Interessantes geboten, das es ihnen ermöglichen würde, das Unternehmen weiterzuentwickeln. Soweit ich weiß, haben Christophe Lecureux und CHL zugesagt. Zunächst dachten sie, sie könnten beide Programme behalten. Sie wollten nicht, dass wir gehen, und wir wollten nicht aufhören, mit ihnen zusammenzuarbeiten. Ich merkte, dass ich etwas feststeckte. Entweder habe ich CHL verlassen, oder ich habe bei Citroën aufgehört … was ich absolut nicht wollte. Da er meine Verbindungen zum Hersteller schon seit Jahren kannte, war Christophe klar, dass ich mich fragen musste, was ich tun wollte, als Citroën beschloss, den Support einzustellen. Es lässt sich zwar nicht leugnen, dass sie mir davon hätten erzählen sollen, aber ich kann es ihnen nicht verübeln, nach allem, was sie in den letzten Jahren für uns getan haben. CHL war immer da, in guten wie in schlechten Zeiten. Ich bin froh, dass wir eine Lösung gefunden haben, die es uns ermöglicht, mit allen in gutem Einvernehmen zu bleiben.

Woher wussten Sie, wie man wieder auf die Beine kommt?

Ich wurde bereits früh genug informiert, um Zeit zum Umdrehen zu haben. Zu Beginn sagte ich mir, dass ich im Vergleich zu allem, was wir getan hatten, nicht in Konkurrenz zu CHL stehen wollte. Hätte man etwas anderes tun sollen? Nur zum ERC gehen? Ich hatte ein Programm, ein Budget, aber kein Team. Ich wusste, was ich nicht wollte. Ich wollte nicht in eine Struktur integriert werden, in der bereits alles entschieden ist. Seit einigen Jahren verfügen wir über ein eigenes System für Reisen, Kommunikation, Vorbereitungstests, Recce... und das wollten wir beibehalten. Ich möchte nicht, dass es wie eine Fabrik funktioniert, sondern eher wie eine Familie. Da ich auf dem Markt bin, habe ich noch nie so viele frohe Neujahrswünsche erhalten! Aus Frankreich, aber auch von ausländischen Teams.

Haben Sie sich letztendlich dafür entschieden, dies auf eigene Faust zu tun?

Ich habe jemanden kontaktiert, den ich schon lange kenne. Benoit Tréluyer gründete eine Firma zur Bewachung von Oldtimern und baute ein Team für Rennen auf Rennstrecken auf. Ich erzählte ihm von meinem Projekt und fragte ihn, ob er bereit wäre, mein Programm zu übernehmen Rallye. Er erzählte mir, dass es ihm gefiel, dass er ein Mann der Herausforderungen sei und dass er zustimmte, dass wir dieses Abenteuer gemeinsam wagen. Die Leute von Citroën trafen Benoit und sie „ oui ". Das Problem ist, dass wir nichts hatten...

Wie wollen Sie sich organisieren?

Wir werden die gleichen Mechaniken und Ingenieure beibehalten. Sie werden alle von Benoît wieder eingestellt. Alles wird in Coustellet bei Avignon zentralisiert. Sich dieser Herausforderung mit Trajectus Motorsport zu stellen, gab mir Auftrieb und Motivation. Es ist eine coole Geschichte, für die wir viel Unterstützung von unseren Partnern erhalten haben. Es gab eine große Mobilisierung. Wir werden an der französischen Meisterschaft und den drei ERC-Rennen teilnehmen, haben aber auf Schotter verzichtet. Das menschliche Team sieht großartig aus und die Herausforderung ist sehr interessant, aber wir tasten uns heran, mit dem Wunsch, es gut zu machen.

Und wenn man bedenkt, dass Sie dafür kritisiert wurden, dass Sie eine Plan-Plan-Karriere hatten …

(lacht) Es ist klar, dass uns das in eine 2 stürzt^e Jugend. Es war auch motivierend und lohnend, all diese Unterstützung zu spüren. Ich hätte nie gedacht, dass Ben und ich zusammenarbeiten würden, aber die Geschichte ist cool.