Geburt des Mégane RS N4

Renault erweitert sein Fahrzeugangebot Rallye und präsentiert den Mégane RS N4, der ab der Saison 2011 zu einem der Speerspitzen der Gruppe N werden soll. Der Ende November offiziell vorgestellte Renault Mégane RS N4 basiert auf dem Serienmodell und ist mit einem 2.0-16-V-Turbomotor ausgestattet ein 33 mm Flansch. Damit wird die Kundenwettbewerbspalette von Renault Sport Technologies nach dem Twingo R1 und R2 sowie dem Clio R3 „Access“, „Maxi“ und „Evo“ um ein sechstes Modell bereichert.

« Der Mégane RS N4 nutzt die unabhängig schwenkbare Vorderachse des Serienautos, die die Federungs- und Führungsfunktionen entkoppelt, um ein sehr hohes Handling und Traktion zu erreichen. Von Öhlins entwickelt? Wie auf der gesamten Rallye-Reihe von Renault Sport Technologies? Die hydraulischen Anschlagstoßdämpfer sind dreifach verstellbar. Wie beim Serienfahrzeug verwendet das Bremssystem spezifische Brembo-Komponenten: 355-mm-Scheiben (vorne) und 290-mm-Scheiben (hinten), Monoblock-Bremssättel und eine hydraulische Handbremse. 18?? Räder sind mit BFGoodrich-Reifen ausgestattet », verrät Renault Sport Technologies.

« Unter der Haube ermöglicht Ihnen das elektronische Management von Cosworth Electronics, das volle Potenzial des 2.0-16-V-Turbomotors auszuschöpfen, der mit einem Flansch mit 33 mm Durchmesser ausgestattet ist. Die Übertragung auf die Vorderräder erfolgt über ein Sadev-Klauengetriebe (5 Gänge). Mit der Zulassung der Klasse N4 ist dieses neue Auto dazu bestimmt, einen neuen Maßstab auf Asphalt zu setzen. »

Die neue Kundenwettbewerbswaffe von Renault Sport Technologies wird während der Rallye du Var (26.-28. November) offiziell vorgestellt und sollte dort ihre ersten öffentlichen Runden drehen, um in der Saison 2011 ihr Debüt im Rallyesport zu geben.