Die Kronen fallen in Magny-Cours

Aber auch dieser Tag, der bei bedecktem Himmel stattfand, war von der Herausforderung belebt.Ausdauer GT / Tourismus und die Qualifikationen der Rapid Prototypen der gleichnamigen Challenge!

4 Stunden Endurance GT / Tourismus: das fantastische Comeback der Lafargues

Nachdem sie gestern im Qualifying nur zwei Runden absolvieren konnten, starteten Patrice und Paul Lafargue am Ende der Startaufstellung und wussten, dass sie kämpfen mussten, um wieder nach oben zu kommen. Sie machten sich daran, indem sie sehr früh einen ersten Boxenstopp einlegten und etwa zwanzig Minuten vor Schluss endgültig die Führung übernahmen, als der #3 Ginetta LMP32 von Tomlinson/Simpson/Schjerpen seinen letzten Boxenstopp einlegte. Zurückgelassen Ferrari 458 GT2 Nr. 2 Visiom von Perrier / Pagny / Bouvet, der Prototyp ging schließlich fünf Minuten vor dem Schachbrett in Führung, aber das Wichtigste für die GT-Crew war es, die Punkte für den 2. Platz zu sammeln, der es ihnen ermöglichen würde, sich als eins zu präsentieren Führer in Estoril.

Das GTV1-Podium wird komplettiert durch Mercedes SLS Nr. 70 ANTeam von Yerly / B. und E. Stucky, die in der letzten Stunde noch unter den Top-3 der Gesamtwertung waren. Das Trio liegt vor dem Pescarolo 02 Nr. 72 Speedreams Racing, der ebenfalls gute Karten zu haben schien. Dennoch liegt er vor dem Audi R8 LMS Nr. 45 AB Sport Auto von Thybaud / Proust / Jousse, siegreich im GTV2, während der SF V8 Nr. 96 von Solution F (Charriol / Rayneri / Faure) von den mechanischen Problemen des GC10 profitiert – V8 Nr. 20 von Calari / Calmoni / Alexander gewinnt die S2-Klasse.

6 Stunden V de V Endurance Proto: TFT erobert die Führung im Qualifying zurück

Das freie Training deutete auf die Dominanz des Ligier JS 53 Evo 2 auf heimischem Boden hin, aber es war ein Norma M20 FC, der sich die Pole-Position sicherte. Die Arbeit von TFT und seinem Team Vilarino / Ferté / Illiano, verbunden am Steuer der Nr. 8. Der amtierende Proto-Champion hat jedoch vier Vorsprung? Ligier, mit der Nr. 35 Ultimate von Lahaye / Heriau / Nicolet in Ordnung, beste Zeit in zwei freien Sessions gestern und erster Prestige, vor den Nr. 29 und 91 von Graff in den Händen von Trouillet / Clairay / Perroy und Gauvin / Pasian/Findlay.

VHC Endurance Challenge V de V – C1: Metzger am Ende der Spannung

Historische Wettbewerbsfahrzeuge sind großartig, aber die Mechanik kann fragil sein. Die bittere Erfahrung musste John Doe (Wassermann Racing) machen, er war auf dem Weg zum Sieg, als sein Chevron B60 Nr. 121 ihn in der vorletzten Runde ziehen ließ. Dann öffnet sich ein Königsweg für Pole-Mann Franck Metzger (Team 4), der am Steuer seines Cesca Grac Nr. 6 vor dem Elva MK8 von Philippe Tissandier (Méca Motor) gewinnt, der von Startplatz 7 aus startete. Doe sicherte sich schließlich den 3. Platz, nachdem er sich einen ausreichenden Vorsprung vor dem Osella PA 6 des Duos Emmanuel Lion / Etienne Champetier de Ribes aufgebaut hatte.

VHC V de V – C2 Endurance Challenge: Thybaud wurde zum Champion 2015 gekrönt

Contraint de ranger sa Chevron B60 n°121, ce matin, alors qu?il avait quasiment course gagnée, John Doe n?est pas trahi par sa mécanique lors du feu d?artifice finale de cette saison 2015. Si Franck Metzger s?est affirmé comme le premier leader, John Doe se porte en tête à l?issue des arrêts aux stands et profite de l?abandon de l?ancien leader pour dérouler jusqu?à l?arrivée. Il devance ainsi l?Osella PA 6 n°66 du duo Emmanuel Lion / Etienne Champetier de Ribes et la superbe Hema n°11 d?Eric Van de Vyver et Patrick Brossard qui a connu une alerte en fin de course. En terminant au pied du podium, enfin, Franck Thybaud (Porsche 944 Cup) s?adjuge le titre dans le Challenge Endurance VHC.

Challenge Funyo V de V – C1: Die Krönung für Houllier

Wenn Jean Quelet am Steuer eines der drei neuen Funyo SP05 vom Start bis zum Ziel von der Pole-Position aus führt, lässt er in der letzten Runde nach und lässt die Rivalen um den Titel kämpfen. Alle Aufmerksamkeit gilt dem Duell zwischen Romain Houllier (HMC Lohéac) und Gwénaël Delomier (Kramer Racing). Beide kamen in dieser Reihenfolge ins Ziel und der Erste gewann vor den letzten beiden Rennen die Krönung und trat damit die Nachfolge von Quelet auf der Siegerliste an. Als Dritter gewann Yves Orhant (YO Concept) den SP05-Kampf gegen Christophe Girardot (Prom Auto Sport). In der Wertung B siegte Pascal Vaglio-Giors (HMC) vor Renaud Malinconi (GC Automobile) und Jennifer Michel (AGR/Bleu Mercure).

Funyo V de V – C2 Challenge: Der SP05 führt die Debatten an

Nachdem die Krone wenige Stunden zuvor an Romain Houllier verliehen worden war, ließ sich Yves Orhant, der nicht in der Wertung lag, die Gelegenheit nicht entgehen, ab der zweiten Runde die Führung zu übernehmen. Damit liegt der Bretone ganz klar vor dem Funyo 5 des neuen Champions, der damit die maximale Punktzahl erreicht, und vor seinem großen Rivalen Gwénaël Delomier. Christophe Girardot scheitert erneut am Fuße des Podiums und liegt vor den Wintec-Teamkollegen Cyril Denis und Julien Goupy. In der Klasse B revanchiert sich Renaud Malinconi und siegt gegen Nicolas Jegou (NJ Motors) und Thomas Despretz (Wintec).

Funyo Challenge V de V – C3: Houllier schließt mit Stil ab

Romain Houllier beweist, dass er dieses Jahr der Meister dieses außergewöhnlichen Feldes von 35 Funyo ist. In der ersten Runde lag er an der Spitze und blieb dies auch während der zehn Runden der Veranstaltung, die aufgrund einer Kollision, insbesondere zwischen Gwénaël Delomier und Christophe Girardot, hinter dem Safety-Car endete. Der Vizemeister Cyril Denis und Alexandre Barbiat (ABN Fun Driver) standen auf dem Podium, wobei letzterer Marcel Sciabarrasi (Sciabarrasi Compétition) verdrängen musste. Endlich wieder für Renaud Malinconi, der dieses Mal in der B-Wertung vor Xavier Cousin (SRT/HMC) und Gérald Poussin (Kramer) triumphiert.

Herausforderung Einzelplatz V de V – C2: großartige Kämpfe? hinter Droux

David Droux (RC Formula), der gestern Abend den Titel gewann, ließ seine Bemühungen nicht nach und verbuchte an diesem Samstagmorgen seinen 14. Sieg in 16 Rennen dieser Saison nach einem einzigen Fahrer. Die Spannung liegt jedoch in den Auspuffanlagen, zunächst zwischen Gilles Heriau (Formel Motorsport) und Julien Falchero (GSK Grand Prix) und dann zwischen Pietro Peccenini (TS Corse), Erwin Creed (Formel Motorsport), Laurent Lamolinaire (Lamo Racing) und Oscar Arcila. Am Ende kamen alle in dieser Reihenfolge ins Ziel: Peccenini siegte bei den Gentlemen und Arcila in der B-Wertung.

Einsitzer-Challenge V de V – C3: Droux legt den letzten Stein

David Droux beendet die Saison so, wie er sie begonnen hat: mit einem Sieg. Wie üblich auf der Pole-Position, führt er vom Start bis zum Ziel und überlässt Julien Falchero und Gilles Heriau den Kampf um die zweite Stufe des Podiums. Die Reihenfolge ist im Vergleich zur Vorrunde umgekehrt und Falchero hat endlich das letzte Wort. Erwin Creed scheiterte schließlich am Fuße des Podiums, indem er Oscar Arcila besiegte, der im B-Feld gewann. Serge Heriau (HMC) setzte sich schließlich bei den Herren durch.