Anthoine Hubert, der elegante Musketier (1996-2019)

Anthoine Hubert wurde am 22. September 1996 in Lyon geboren. Schon bald entwickelte er eine Leidenschaft für Geschwindigkeit und Wettkampf. Nachdem er gesehen hatte, wie sein Vater Rennen fuhr Kartsport, er probiert diesen Sport nach der Schule aus. Der Virus wird sehr schnell infiziert. 

Aus dem Vergnügen, Kart zu fahren, wird schnell eine Trophäenjagd. Als Gewinner des Coupe de France im Jahr 2005 schaffte er es 2009 erneut. Zu Beginn der 2010er Jahre wechselte Anthoine Hubert in die internationale Kategorie und erreichte dort auch die Podestplätze: Dritter bei der U18-Weltmeisterschaft 2011 und 2012. 

Seine Qualitäten wurden vom französischen Motorsportverband (FFSA) erkannt, der ihn zwischen 2010 und 2012 zusammen mit einigen anderen in das französische Kart-Team aufnahm Esteban Okon. Im Jahr 2011 zeichnete er sich beim Junior-Rennen des ERDF Masters Kart in Bercy aus Dritter Platz, dahinter Charles Leclerc und Dorian Boccolacci, aber vor George Russell. 

Im Jahr 2013 ist es an der Zeit, weiterzumachen Auto. Für eine Entdeckungssaison in der französischen Formel-4-Meisterschaft ist es eine Meisterleistung. Am Ende einer Kampagne, die von genehmigt wurde 11 Siege, 13 Podestplätze, 10 Poles und 8 beste Runden (von 21 Runden): Anthoine Hubert gewinnt den Titel, mit mehr als 100 Punkten Vorsprung auf seinen Zweitplatzierten.

Anthoine Hubert beim Pau Grand Prix 2013. © FREDERIC LE FLOCH / DPPI

Beeindruckt vom Talent des Jungen, wandten sich Sarah und Simon Abadie, Leiter von Tech 1 aus Toulouse, an ihn, um einen Einstieg in die Formel vorzubereiten Renault 2.0 Eurocup. Der Markt ist hoch, wie die relativ bescheidenen Ergebnisse belegen (15.).

Außerhalb der Rennstrecken, Anthoine Hubert kämpft darum, ein dem Motorsport innewohnendes Problem zu lösen: Geld. Je näher es dem kommt Formule 1, desto mehr explodieren die Summen. Deshalb besucht er Unternehmen, um in jeder Nebensaison ein ausreichendes Budget zu beschaffen. 

Während Anthoine Hubert mit finanziell weitaus günstigeren Fahrern kämpfte, gelang es ihm, wieder in den Sattel zu steigen. 2015 wurde sein zweiter Versuch im Eurocup mit einem fünften Platz und zwei Siegen in Silverstone und Le Mans belohnt. Diesen letzten Erfolg erlebte „Tonio“ mit seinem Freund Simon Gachet, der Zweiter wurde:

Anthoine Hubert und Simon Gachet in Le Mans für die World Series by Renault 2015. © Florent Gooden / DPPI.

Im Gegensatz zu anderen jungen Talenten erklimmt Anthoine Hubert geduldig jede Stufe. 2016 Platz bei der Europameisterschaft Formule 3, dieses Mal in einer fremden Umgebung, Van Amersfoort Racing. 

In diesem niederländischen Team lernt Anthoine Hubert immer noch neue Facetten des Berufs kennen. Die Maschine hat Schwierigkeiten beim Starten, aber mit Geduld und Anpassungen stellen sich nach und nach Ergebnisse ein. 

Als Autor der besten Runde auf einer technischen Rennstrecke wie Pau (Pyrénées-Atlantiques) fühlt er sich auch auf einer schnellen Strecke wie dem Norisring (Deutschland) wohl, wo es seinen ersten Sieg gibt. Die zweite Saisonhälfte verlief erstaunlich konstant, mit 17 Platzierungen in den Top 10 von 18 Rennen. 

In dieser Phase ihrer Karriere laufen Jugendliche Gefahr, sich die Flügel zu verbrennen, wenn sie um jeden Preis den Zugang zu höheren Kategorien anstreben (GP2/F2). Anthoine Hubert ist viel vernünftiger. Der Franzose wechselt 2017 in die GP3-Serie, allerdings zu einem der Referenzteams, ART Grand Prix.

« Es ist eine hervorragende Chance in meiner Karriere, weil es das erfolgreichste Team ist in dieser Disziplin, Anschließend äußerte sich Anthoine Hubert. Mein Ziel ist es, mich diesen Winter so gut wie möglich zu integrieren, um für die ersten Rennen des Kalenders bereit zu sein und an der Spitze mitzukämpfen. »

Vor den Augen der Formel-1-Teamchefs wird sich der Lyoner offenbaren. Beim Laufen am frühen Morgen (oder am Ende des Tages) wird seine Regelmäßigkeit zu seiner Hauptqualität. Der Beweis dafür ist, sein einziger Ausfall innerhalb von 19 Rennen!

Anthoine Hubert auf dem Weg zum Titel der GP3-Serie 2018. © Sebastiaan Rozendaal / DPPI

Er hat das Gefühl, dass 2018 sein Jahr sein wird, mit einem zweiten Versuch in der GP3-Serie. „Nach einer entscheidenden Integration innerhalb des ART Grand Prix im letzten Jahr und dem Gefühl, dass Geschäfte noch nicht abgeschlossen sind (vier Podestplätze, aber kein Sieg)Diese Erfahrung möchte ich für 2018 nutzen. Mein Ziel ist es, die Meisterschaft zu gewinnen. »

Durch Willen und Arbeit wird sein Wunsch wahr. Wieder einmal ist Konstanz das Schlüsselwort bei seinem Fahrstil. Sicherlich ist er nicht der effizienteste (zwei Siege gegen drei). Nikita Mazepin), Aber die Reife seiner Einstellung auf der Strecke hat Vorrang. 

Anthoine Hubert wird wie sein Freund Esteban Ocon 2015 in Abu Dhabi gekrönt. „Von den ersten Rennen an galt ich als Favorit, erklärte er für AUTOhebdo in Nr. 2193. Es hätte mich unter Druck setzen können, aber im Gegenteil, es hat mir mehr Motivation und Selbstvertrauen für diese Saison gegeben.

Ich verbrachte den Winter damit, die Rennen und Meistersaisons der vergangenen Jahre zu studieren und setzte mir jedes Wochenende ein Punkteziel, das ich erreichen wollte. Natürlich ist es angenehmer, es mit Siegen zu erreichen, aber es erlaubte mir, ab und zu mit einem 3. oder 4. Platz zufrieden zu sein. Besonders zufrieden bin ich mit meiner Leistung im zweiten Rennen, wo es mir immer wieder gelang, Plätze gutzumachen und aus der umgekehrten Startaufstellung wieder aufs Podium zu kommen. »

Durch diese Krönung gestärkt, Anthoine Hubert erregt die Aufmerksamkeit von Renault und nimmt ihn in die Akademie auf Anfang 2019. In die Formel 2 katapultiert wird die Trikolore allerdings nicht Es hat nicht geholfen, einem unteren Team beizutreten (Arden beendete die Saison 2018 als Vorletzter in der Teamwertung). 

Diese Übung hat das Zeug zu einem atemberaubenden Test. Er muss nicht nur die Grundlagen einer neuen Disziplin erlernen, sondern auch mit dem Druck umgehen, der der Formel 2 innewohnt, den Umgang mit diesen seltsamen Pirelli-Reifen erlernen und sich erfahrener Konkurrenz stellen.

„Es gibt einige Teams, die einen Fahrer haben, den ich als „bezahlt“ bezeichnen würde, und einen erfahrenen Teamkollegen. Ich passe in keine dieser beiden Schubladen., gab er diesen Winter gegenüber AUTOhebdo zu. 

Anthoine Hubert widersetzt sich von Anfang an allen Vorhersagen in Bahrain, wo er knapp hinter dem Podium landete. Mit seinem ganz in Pink gehaltenen Reittier bekennt er alle Farben zu den alten Schurken der Konkurrenz und erweist sich als viel schärfer als ein anderer Neuling. Mick Schumacher. 

Der Liebhaber städtischer Rennstrecken vergnügte sich anschließend in Monaco, wo er das zweite Rennen nach einem harten Duell gegen Louis Delétraz gewann. Auf der Linie beträgt der Abstand zwischen den beiden jungen Männern 59 Tausendstel!

Zwei Wochen später, Mit der französischen Flagge klettert er in Paul-Ricard auf das Podium. Das Publikum applaudiert seinem zweiten Sieg in der Formel 2.

Heimsieg 🇫🇷🇫🇷🇫🇷 Vielen Dank für die Unterstützung an diesem Wochenende, es war großartig!! Heimsieg! Was für ein besonderes Gefühl… Unglaublich 😍 pic.twitter.com/EiX8NqdwaA

— Anthoine Hubert (@AnthoineH) 23. Juni 2019

Achter der Meisterschaft, der in Belgien ankommt, Anthoine Hubert starb nach einem Unfall im Long Race, Samstag, 31. August 2019. Seine fleißige Karriere und seine Leidenschaft für den Motorsport werden nie vergessen werden.