FFSA GT – L’Espace Bienvenue gewinnt Rennen 2 in Albi

Am nächsten Tag des Sieges von Enzo Joulié auf dem grünen Teppich am Ende des ersten Rennens der FFSA GT Besonders lebhaft ging es in Albi zu. Es war das Espace Bienvenue-Duo Ricardo van der Ende – Benjamin Lessennes (BMW M4 GT4 #17), das an diesem Sonntag das zweite Rennen des Tarn-Treffens gewann. Im Vergleich zum ersten Rennen an diesem Samstag, der Zug von FFSA-GT war an diesem Sonntag eher klug und vorsichtig. Es kam kein Safety Car zum Einsatz. Rennen 2 des Albi-Meetings kann hier noch einmal miterlebt werden.

DIE KLASSIFIZIERUNG VON RENNEN 2

Der Niederländer Ricardo van der Ende startete von der Pole-Position und legte schnell ein starkes Tempo vor, um sich von den beiden abzusetzen Mercedes-AMG GT4 von AKKODIS ASP von Enzo Joulié (#87) und Paul Evrard (#88). Am Fuße des provisorischen Podiums fanden wir Rudy Servol (Alpine A110 #36 – CMR) auf Platz 1 im Pro-Am. Der Spitzenreiter der FFSA GT Silver-Wertung, Erwan Bastard (Audi R8 LMS #14 – Sainteloc), komplettierte die Top 5. Im Herzen des Pelotons tobten die Kämpfe weiter, wie dieser kraftvolle Waffenwechsel zwischen Fabien Barthez (Mercedes-AMG). GT4 #16 – AKKODIS-ASP) und Romano Ricci (Aston Martin Vantage AMR GT4 #13 – Mirage Racing), in dem der ehemalige Torhüter des französischen Teams gezwungen war, den Kies zu erkunden.

Der Mercedes #8 von Paul Petit (CD Sport), der von Platz 31 aus startete und um die Ehrenplätze kämpfte, erlitt ab der 1. Minute des Rennens ein großes mechanisches Problem (Gang klemmte im 20. Gang), was ihn zum Abbruch zwang. An der Spitze lag Ricardo van der Ende mit voller Geschwindigkeit, mit einem Vorsprung von etwa 3 Zoll, bis sich das obligatorische Stoppfenster in der FFSA GT öffnete (zwischen der 25. und 35. Minute des Rennens). In diesem Fall stoppte der niederländische Spitzenreiter im letzten Moment und überließ die Kontrolle über den M4 und das Rennen Benjamin Lessennes. Der Belgier lag dann vor dem AKKODIS-ASP-Mercedes an der Spitze.

Außerdem werden sie ihr Rennen 20 Minuten vor Rennende sabotieren. Der Mercedes Nr. 87 von Hugo Chevalier ging in der Aerodrome-Doppelkurve zu weit und prallte heftig in die Nr. 88 von Thomas Drouet. Nachdem er nach einem Reifenschaden auf den letzten Platz der Rangliste zurückgefallen war, verlor die Nummer 87 nach ihrem Sieg auf dem grünen Teppich am Vortag alle Hoffnung auf einen Sieg und damit auf einen Doppelsieg. Diese Kollision kam Benjamin Lessennes zugute, der nun rund zehn Sekunden Vorsprung auf Nicolas hatte Prost aufAlpine A110 #36 von CMR. CMR, der in dieser Saison in der Pro-Am-Klasse äußerst dominant ist, wird in der Schlussrunde endlich ein mechanisches Problem haben, von dem Eric Trémoulet (Mercedes-AMG GT #64 – Team Jouffruit by VicTeam) profitierte und sich den Sieg in der Kategorie sicherte. Ohne zu zittern feierte Espace Bienvenue seinen ersten Saisonsieg und kehrte in der Silberkategorie ins Spiel zurück.

Ankunft 19., dieAlpine A110 #76 von Bodemer Auto mit Laurent Coubard und Jean-Charles Redélé gewann die Kategorie Am. Das nächste FFSA GT-Treffen findet auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps statt (22.–24. Juli).