Jean Alesis Ferrari 643 wurde in Paris zu einem spektakulären Preis verkauft

Der Verkauf endet jedoch Anfang Februar Ferrari war keinem Rabattpreis unterworfen. Genau das Gegenteil geschah an diesem Mittwoch, dem 1. Februar, in Paris im Rahmen des Verkaufs von RM Sotheby's. Der Ferrari 643, Fahrgestellnummer 127, wurde für 3 Euro verkauft!

VERKAUFT: Ferrari 1991 von 643 für 3,661,250 € #RMParis pic.twitter.com/U7vj3BvPlx

— RM Sotheby's (@rmsothebys) 1. Februar 2023

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Dieser Ferrari 643 wurde mit einem 12-Liter-V3.5-Saugmotor mit mehr als 700 PS angeboten. es geht um die Auto Nachdem er Jean Alesi beim Großen Preis von Frankreich 4 auf den 1991. Platz gebracht hatte.

Der atemberaubende Ferrari 1991 wurde Mitte der Saison 643 vorgestellt und von Steve Nichols und Jean-Claude Migeot für das Fahrerduo entworfenAlain Prost und sein junger Teamkollege Jean Alesi. Sein Vorgänger war der kurzlebige 642, und während der 643 den 12 cm³ großen V3 dieses Wagens übernahm, wurde das Monocoque aus Kohlefaserverbundwerkstoff stark überarbeitet. Der Motor leistete 499 PS bei unglaublichen 3 U/min und wurde von einem Siebengang-Halbautomatikgetriebe angetrieben, einer Technologie, die Ferrari zwei Jahre zuvor entwickelt hatte.

Der 643 feierte sein Debüt beim Großen Preis von Frankreich im Juli 1991 und die Fahrgestellnummer 127 wurde Alesi anvertraut. Alesi wurde in Frankreich als Sohn sizilianischer Eltern geboren und sorgte bei seiner Ankunft für Aufsehen Formule 1 im Jahr 1989 und seine großartigen Leistungen am Steuer des agilen Tyrrell erregten schnell die Aufmerksamkeit der großen Teams. Alesi hatte bereits eine Einigung mit Frank erzielt Williams Als Ferrari ihn besuchte, aber als sich die Verhandlungen mit Frank in die Länge zu ziehen begannen, unterschrieb er ordnungsgemäß für 1991 bei der Scuderia. Die Fans liebten seinen aggressiven Stil im Auto und seinen emotionalen Charakter außerhalb. -this.

Bei seinem ersten Einsatz mit Chassis 127 wurde Alesi im ersten Qualifying Dritter, hinter dem Williams von Nigel Mansell und dem McLaren von Ayrton Senna, fiel aber nach der zweiten Session auf den 6. Startplatz zurück. Während Teamkollege Alain Prost mit Mansell um die Führung kämpfte, bevor er Zweiter wurde, lieferte sich Alesi einen engen Kampf mit Senna um den dritten Platz und unternahm in der letzten Runde einen waghalsigen Versuch in der Haarnadelkurve. Senna hielt jedoch durch und Alesi musste sich mit dem 2. Platz zufrieden geben.

Beim nächsten Rennen, dem Großen Preis von Großbritannien in Silverstone, fuhr er erneut das Chassis 127. Die beiden 643 standen nebeneinander in der dritten Reihe, Prost vor Alesi. Anschließend kämpften die beiden Männer mit dem McLaren von Gerhard Berger um den dritten Platz, bevor Alesi beim Versuch, ihn zu überholen, mit dem Larrousse-Lola von Aguri Suzuki kollidierte. Der Vorfall wirft ihn aus dem Rennen.

Das Chassis 127 diente dann als Ersatzwagen des Teams in Deutschland, Ungarn und Belgien, bevor es beim Saisonabschluss-Grand-Prix von Australien von Neuzugang Gianni Morbidelli eingesetzt wurde. Der junge Italiener wurde geholt, nachdem Ferrari sich mit Prost gestritten hatte und ihn nach dem vorherigen Rennen in Japan entlassen hatte.

Das Rennen fand unter schrecklichen Bedingungen statt und wurde abgebrochen, als der Spitzenreiter Senna sich in seiner 17. Runde befand. Zu diesem Zeitpunkt lag Morbidelli auf einem hervorragenden dritten Platz, aber die Ergebnisse wurden auf das Ende der 3. Runde zurückdatiert, was bedeutete, dass er auf dem sechsten Platz landete und die letzte Punkteposition einnahm.

Gianni Morbidelli beim GP von Australien 1991. © DPPI / G. Levent

Nach der Saison 1991 wurde das Chassis 127 im Werk Maranello komplett renoviert und an einen südafrikanischen Sammler verkauft. Er behielt es bis 2010 und ließ es von zwei Scuderia-Mechanikern warten, die zur Arbeit am Auto fuhren und regelmäßig den Motor starteten. Motor und Getriebe sollen seit der Wiederinbetriebnahme nur 300 Kilometer zurückgelegt haben.

Sein nächster Torwart war Peter Bailey, der ebenfalls in Südafrika ansässig war. Während seiner Zeit als Besitzer wurde der 643 in Kyalami von Ian Scheckter gefahren, Jodys älterem Bruder – der 1979 mit Ferrari die Weltmeisterschaft gewann – und selbst ein guter Rennfahrer war.

Nach dem Verkauf im Jahr 2016 an einen deutschen Liebhaber wurde das Chassis 127 einer kompletten Restaurierung unterzogen. Das Getriebe, die Federung und die Bremsen wurden alle überholt, der Motor wurde gründlich inspiziert und wieder in Betrieb genommen, und der Ferrari tauchte bei den Minardi Days 2018 in Imola wieder auf. Anschließend nahm es am Oldtimer-Grand-Prix 2020 auf dem Nürburgring teil und wurde mit der gesamten für den Betrieb notwendigen technischen Ausstattung zum Verkauf angeboten. Der Ferrari kann in historischen Autorennserien wie Formula Legends 3.5L und Ignition GP eingesetzt werden.