Quesnel: „Wir haben die Erfahrung“

Après tant de succès en 2009, comment Peugeot peut faire mieux en 2010 ?
Je n?ai pas prévu de faire mieux, mais faire au moins aussi bien. Plutôt qu?un doublé, une victoire me suffira. Déjà ça, c?est très compliqué. On va s?y employer, on va faire de notre mieux. Entre Le Mans 2009 et Le Mans 2010, on a prévu de disputer onze séances d?endurance. Pour mettre l?équipe dans les meilleures conditions et qu’elle soit prête pour les 24 Heures, après le doublé à Petit Le Mans, nous avons prévu de faire Sebring, d?aller à Spa avec trois voitures, avant d?arriver aux 24 Stunden von Le Mans. A Spa, je sais qu?Audi sera là et, comme la course ne dure que 1000 kilomètres, ça risque d?être assez incroyable.

Ich weiß, dass der Peugeot im vierten Jahr ist. Ich weiß auch, dass Audi viel gearbeitet hat, dass sie nicht die gleichen Fehler wiederholen werden, dass ihr Auto auf jeden Fall schneller ist als unseres. Aber sie werden den Druck auf ihrem Rücken haben. Wir für unseren Teil verfügen über Erfahrung, Gelassenheit und Zuverlässigkeit. Das wird das ausgleichen. Wir riskieren, Zeuge eines anthologischen 24-Stunden-Rennens zu werden. Es darf nicht vergessen werden Aston Martin, das von einer Regelung profitieren kann, die Autos mit Benzinmotoren weiter begünstigt.

Vous pensez vraiment que les Aston Martin peuvent vous embêter ?
Quand vous avez 70 chevaux d?écart entre une voiture essence et une voiture diesel, oui. L?an dernier, les essence se plaignaient des performances des diesel. Cette année, le curseur s?est inversé. On travaille énormément, Audi fait comme nous mais je pense que ça sera très compliqué.

Sébastien Loeb n?est finalement pas au rendez-vous. Pouvez-vous nous dire pourquoi ?
Effectivement, Sébastien Loeb ne fera pas partie du team Peugeot Total cette année. On avait décidé de choisir après le Rallye de Suède. Nous nous sommes décidés sur la base d?un planning partagé entre les séances d?essais Peugeot, les séances de développement DS3, les séances d?essais C4, les cinq rallyes de championnat du monde avant les 24 Heures du Mans, plus les obligations professionnelles de Sébastien? Malheureusement, l?équilibre n?était plus là puisqu?il n?avait que trois jours pour lui en mars, seulement deux jours en avril. Sur un plan sportif, il s?était certes montré très rapide. Mais j?ai besoin de pilotes arrivant en pleine forme au Mans. Là, ça n?aurait pas été le cas.

Pourquoi avoir dissocié Sébastien Bourdais de ses anciens partenaires, Franck Montagny et Stéphane Sarrazin ?
Parce que j?avais besoin d?un pilote rapide dans l?autre voiture. Sébastien Bourdais est un pilote solide. Ca nous a semblé pertinent de le mettre dans cette voiture (n°3). Et, à sa place, de mettre Nicolas Minassian, avec Franck Montagny et Stéphane Sarrazin. J?ai préféré ne pas mettre tous mes œufs dans le même panier. Surtout que je compte sur les trois voitures et que j?ai envie que nous accomplissions une course que je qualifierais d?agressive.