Quesnel: „Wir haben die Erfahrung“

Nach so viel Erfolg im Jahr 2009, wie Peugeot kann man es 2010 besser machen?
Ich habe nicht vor, es besser zu machen, aber zumindest genauso gut. Anstelle eines Doubles würde mir ein Sieg reichen. Das ist schon sehr kompliziert. Wir werden daran arbeiten, wir werden unser Bestes geben. Zwischen Le Mans 2009 und Le Mans 2010 hatten wir geplant, an elf Langstreckenrennen teilzunehmen. Um das Team in die besten Bedingungen zu versetzen und für die 24 Stunden bereit zu sein, planten wir nach dem Double beim Petit Le Mans, Sebring zu absolvieren, um mit drei Autos nach Spa zu fahren, bevor wir dort ankamen 24 Stunden von Le Mans. Ich weiß, dass Audi in Spa dabei sein wird und da das Rennen nur 1000 Kilometer dauert, könnte es ziemlich unglaublich werden.

Ich weiß, dass der Peugeot im vierten Jahr ist. Ich weiß auch, dass Audi viel gearbeitet hat, dass sie nicht die gleichen Fehler wiederholen werden, dass ihr Auto auf jeden Fall schneller ist als unseres. Aber sie werden den Druck auf ihrem Rücken haben. Wir für unseren Teil verfügen über Erfahrung, Gelassenheit und Zuverlässigkeit. Das wird das ausgleichen. Wir riskieren, Zeuge eines anthologischen 24-Stunden-Rennens zu werden. Es darf nicht vergessen werden Aston Martin, das von einer Regelung profitieren kann, die Autos mit Benzinmotoren weiter begünstigt.

Glauben Sie wirklich, dass Aston Martins Sie stören könnten?
Wenn der Leistungsunterschied zwischen einem Benziner und einem Diesel 70 PS beträgt, ja. Letztes Jahr beschwerten sich Benziner über die Dieselleistung. In diesem Jahr hat sich der Cursor umgekehrt. Wir arbeiten viel, Audi macht das Gleiche wie wir, aber ich denke, es wird sehr kompliziert.

Sébastien Loeb ist letztlich nicht da. Können Sie uns sagen, warum?
Tatsächlich wird Sébastien Loeb dieses Jahr nicht Teil des Peugeot Total-Teams sein. Wir entschieden uns, nach dem zu wählen Rallye aus Schweden. Wir haben auf der Grundlage eines Zeitplans entschieden, der zwischen den Peugeot-Testsitzungen, den DS3-Entwicklungssitzungen, den C4-Testsitzungen, den fünf Weltmeisterschaftsrallyes vor den 24 Stunden von Le Mans sowie den Verpflichtungen der Profis von Sébastien geteilt wurde. Leider war das Gleichgewicht nicht mehr gegeben, da er im März nur drei Tage für sich hatte, im April nur zwei Tage. Sportlich war er auf jeden Fall sehr schnell. Aber ich brauche Fahrer, die in Topform in Le Mans ankommen. Dort wäre das nicht der Fall gewesen.

Warum haben Sie Sébastien distanziert? Bourdais seiner ehemaligen Partner Franck Montagny und Stéphane Sarrazin?
Denn ich brauchte einen schnellen Fahrer im anderen Auto. Sébastien Bourdais ist ein solider Fahrer. Es erschien uns angemessen, ihn in dieses Auto (Nr. 3) zu setzen. Und an seine Stelle wäre Nicolas Minassian mit Franck Montagny und Stéphane Sarrazin zu setzen. Ich wollte lieber nicht alles auf eine Karte setzen. Vor allem, weil ich auf alle drei Autos zähle und möchte, dass wir ein Rennen absolvieren, das ich als aggressiv bezeichnen würde.