Le Mans – Makowiecki und Luxus auf der GTE-Pro-Pole

Schon am Testtag hatte Frédéric Makowiecki für Furore gesorgt. Aber niemand hatte wirklich versucht, die Uhr zu necken. An diesem Abend hingegen machten sich alle Tenöre der Kategorie daran, eine gute Zeit zu haben. Und in diesem kleinen Spiel zeigte sich einmal mehr Frédéric Makowiecki als der geschickteste. Der Franzose absolvierte eine Runde auf der Sarthe-Strecke in 3:55:393 Minuten und verbesserte damit seine Pole-Position von 2011 um mehr als zwei Sekunden. " Es ist wirklich super, Mako hat es uns erzählt. Im zweiten Quartal konnten wir nicht wirklich das erreichen, was wir wollten. Ich wusste, dass wir etwas schneller sein könnten, aber es gab trotzdem ein wenig Stress, weil wir nicht wussten, was die anderen schaffen würden. Aber am Ende wurde es glücklicherweise nicht allzu sehr besser. Es ist wirklich positiv, vor allem für das Team. Nach einem schwierigen Saisonstart fühlt es sich gut an. Wir haben gut gearbeitet. Von nun an werden wir versuchen, ein gutes Rennen zu fahren.“.

Fred Mako ist ein guter Spieler und bedauert, dass er nicht mithalten konnte Ferrari Nr. 51 von AF Corse, die gestern im freien Training beschädigt wurde, aber heute nach einer Leistung der AF Corse-Mechaniker auf die Strecke zurückkehren konnte. Abschließend wird die Top Drei durch das Überraschende vervollständigt Aston Martin Vantage GTE du trio Adrian Fernandez-Stefan Mücke-Darren Turner, qui suit à moins de cinq dixièmes, et par la Corvette C6 ZR1 que se partagent Oliver Gavin, Richard Westbrook et Tommy Milner, à six dixièmes de la pole. Le seul constructeur à ne pas répondre pour le moment présent en GTE Pro se nomme Porsche. Malgré les modifications apportées durant l’intersaison, la 997 GT3 RSR semble toujours peiner à suivre le rythme de ses rivales. Mais la science et l’expérience du constructeur de Stüttgart pourrait cependant de nouveau faire des ravages en course ce week-end, d’autant plus que les bolides allemands sont certainement les plus économes en essence de leur classe. Porsche se consolera cependant avec la pole du GTE Am. Une pole signé du Français Patrick Pilet, au volant d’une 997 GT3 RSR version 2011. Pilet n’a d’ailleurs pas fait dans le détail, puisqu’il s’est tout simplement permis de devancer les deux 997 GT3 RSR 2012 engagées en GTE Pro.