Le Mans – Makowiecki und Luxus auf der GTE-Pro-Pole

Schon am Testtag hatte Frédéric Makowiecki für Furore gesorgt. Aber niemand hatte wirklich versucht, die Uhr zu necken. An diesem Abend hingegen machten sich alle Tenöre der Kategorie daran, eine gute Zeit zu haben. Und in diesem kleinen Spiel zeigte sich einmal mehr Frédéric Makowiecki als der geschickteste. Der Franzose absolvierte eine Runde auf der Sarthe-Strecke in 3:55:393 Minuten und verbesserte damit seine Pole-Position von 2011 um mehr als zwei Sekunden. " Es ist wirklich super, Mako hat es uns erzählt. Im zweiten Quartal konnten wir nicht wirklich das erreichen, was wir wollten. Ich wusste, dass wir etwas schneller sein könnten, aber es gab trotzdem ein wenig Stress, weil wir nicht wussten, was die anderen schaffen würden. Aber am Ende wurde es glücklicherweise nicht allzu sehr besser. Es ist wirklich positiv, vor allem für das Team. Nach einem schwierigen Saisonstart fühlt es sich gut an. Wir haben gut gearbeitet. Von nun an werden wir versuchen, ein gutes Rennen zu fahren.“.

Fred Mako ist ein guter Spieler und bedauert, dass er nicht mithalten konnte Ferrari Nr. 51 von AF Corse, die gestern im freien Training beschädigt wurde, aber heute nach einer Leistung der AF Corse-Mechaniker auf die Strecke zurückkehren konnte. Abschließend wird die Top Drei durch das Überraschende vervollständigt Aston Martin Vantage GTE des Trios Adrian Fernandez-Stefan Mücke-Darren Turner, das weniger als fünf Zehntel dahinter liegt, und der Corvette C6 ZR1, die sich Oliver Gavin, Richard Westbrook und Tommy Milner teilen, sechs Zehntel von der Pole entfernt. Der einzige Hersteller, der derzeit nicht auf GTE Pro reagiert, wird genannt Porsche. Trotz der in der Nebensaison vorgenommenen Modifikationen scheint der 997 GT3 RSR immer noch Schwierigkeiten zu haben, mit seinen Konkurrenten mitzuhalten. Doch die Wissenschaft und Erfahrung des Stuttgarter Herstellers könnte im Rennen an diesem Wochenende erneut für Chaos sorgen, zumal die deutschen Autos sicherlich die sparsamsten ihrer Klasse sind. Porsche wird sich jedoch mit der GTE-Am-Pole trösten. Eine vom Franzosen Patrick Pilet unterzeichnete Pole am Steuer eines 997 GT3 RSR, Version 2011. Pilet ging nicht ins Detail, da er uns einfach einen Vorsprung verschaffte zwei 997 GT3 RSR 2012 in der GTE Pro gemeldet.