H+4: Porsches Duell um die Führung am Nürburgring

Die angebotene Porsche 919 Hybrid continuent de se battre pour la première place du classement général au terme de la 4e heure au Nürburgring (Allemagne). Earl Bamber a repris l’avantage sur la n°2 en dépassant la n°1 de Nick Tandy au premier virage, mais le Britannique est resté au contact du Néo-Zélandais et a profité d’un tête-à-queue de Tor Graves sur la n°24 CEFC Manor TRS Racing à la dernière chicane pour réaliser un dépassement à la fin de la 4e heure de course.

#24 @ManorWEC Spanne und zum Glück zwei @Porsche_Team Hybriden haben es geschafft, durchzubrechen und weiterzumachen!#6hNürburgring pic.twitter.com/WBTv9X8Qu3

– FIA WEC (@FIAWEC) Juli 16 2017

Toyota marque le pas en accusant désormais près d’une minute de retard avec la TS050 Hybrid n°7 de Mike Conway. Das Schwesterauto Nr. 8 von Anthony Davidson bleibt Vierter, 4 Runden hinter den Spitzenreitern.

Jackie Chan DC Racing behält die Kontrolle über die LMP2, wobei die #38 nun Thomas Laurent anvertraut wird, der mehr als eine Minute Vorsprung vor der #31 Vaillante Rebellion von Filipe Albuquerque hat. Das Schwesterauto Nr. 37 verlor jedoch durch den Stint von David Cheng mehrere Plätze. Die Nr. 13 von Vaillante Rebellion, gesteuert von Luis Felipe Derani, nutzte den Vorteil gegenüber demAlpine Nr. 36 von Matthew Rao und komplettiert nun das vorläufige Podium in dieser Kategorie.

Ferrari und AF Corse übernahm die Führung im GTE Pro mit dem #488 F51 GTE von James Calado, der mehr als 20 Sekunden vor dem Porsche 911 RSR von Frédéric Makowiecki und Michael Christensen liegt. DER Aston Martin Marco Sorensen und Daniel Serra vervollständigen die Top Fünf der Kategorie vor den Ford GTs von Olivier Pla und Andy Priaulx. Die Nr. 67 wird untersucht, nachdem es zu einer leichten Berührung mit dem Porsche Nr. 1 kam.

Der Dempsey Proton Racing-Porsche Nr. 77 bleibt an der Spitze der GTE Am mit Christian Ried am Steuer, bedroht durch die Rückkehr des Aston Martin Nr. 98, der Paul Dalla-Lana anvertraut wurde.