H+4: Porsches Duell um die Führung am Nürburgring

Die angebotene Porsche Der 919 Hybrid kämpft am Ende der 4. Stunde auf dem Nürburgring (Deutschland) weiter um den ersten Platz in der Gesamtwertung. Earl Bamber gewann den Vorsprung auf der Nr. 2 zurück, indem er in der ersten Kurve die Nr. 1 von Nick Tandy überholte, aber der Brite blieb mit dem Neuseeländer in Kontakt und nutzte einen Dreher von Tor Graves auf der Nr. 24 von CEFC Manor aus TRS Racing überholte in der letzten Schikane am Ende der 4. Rennstunde.

#24 @ManorWEC Spanne und zum Glück zwei @Porsche_Team Hybriden haben es geschafft, durchzubrechen und weiterzumachen!#6hNürburgring pic.twitter.com/WBTv9X8Qu3

– FIA WEC (@FIAWEC) Juli 16 2017

Toyota markiert mit dem TS050 Hybrid Nr. 7 von mittlerweile fast eine Minute Rückstand auf die Zeit Mike Conway. Das Schwesterauto Nr. 8 von Anthony Davidson bleibt Vierter, 4 Runden hinter den Spitzenreitern.

Jackie Chan DC Racing behält die Kontrolle über die LMP2, wobei die #38 nun Thomas Laurent anvertraut wird, der mehr als eine Minute Vorsprung vor der #31 Vaillante Rebellion von Filipe Albuquerque hat. Das Schwesterauto Nr. 37 verlor jedoch durch den Stint von David Cheng mehrere Plätze. Die Nr. 13 von Vaillante Rebellion, gesteuert von Luis Felipe Derani, nutzte den Vorteil gegenüber demAlpine Nr. 36 von Matthew Rao und komplettiert nun das vorläufige Podium in dieser Kategorie.

Ferrari und AF Corse übernahm die Führung im GTE Pro mit dem #488 F51 GTE von James Calado, der mehr als 20 Sekunden vor dem Porsche 911 RSR von Frédéric Makowiecki und Michael Christensen liegt. DER Aston Martin Marco Sorensen und Daniel Serra vervollständigen die Top Fünf der Kategorie vor den Ford GTs von Olivier Pla und Andy Priaulx. Die Nr. 67 wird untersucht, nachdem es zu einer leichten Berührung mit dem Porsche Nr. 1 kam.

Der Dempsey Proton Racing-Porsche Nr. 77 bleibt an der Spitze der GTE Am mit Christian Ried am Steuer, bedroht durch die Rückkehr des Aston Martin Nr. 98, der Paul Dalla-Lana anvertraut wurde.