EL3 – Toyota behält die Kontrolle

A l’issue d’une troisième séance d’essais libres tronquée de vingt minutes pour cause de vibreur délabré, Toyota confirme ses bonnes dispositions en signant à nouveau le meilleur chrono. La TS050 Hybrid n°7 de Conway-Kobayashi-Lopez absolvierte eine Runde in 1'44"888 und drängte damit das Schwesterauto von zurück Boom-Davidson-Nakajima. Suivent les Porsche 919 Hybrid n°2 (Bamber-Bernhard-Hartley) et n°1 (Jani-Lotterer-Tandy), à respectivement 0 »641 et 1 »335. Mais la première citée a été remisée dans son stand au bout de six boucles après avoir parcouru tout un tour au ralenti.

Nico Müller brachte den Oreca 07 Nr. 26 von G-Drive Racing mit 2:1:50 an die Spitze der LM P162-Zeitliste. Gefolgt von den beiden Titelanwärtern, nämlich der Nr. 38 von Jackie Chan DC Racing (Jarvis-Laurent-Tung) und der Nr. 31 von Vaillante Rebellion (Canal-Prost-Senna). Mathematisch immer noch im Rennen, Signatech Alpine (Menezes-Neger-Lapierre) belegt den fünften Platz.

In Delikatesse gestern, Aston Martin gewann wieder an Farbe, indem er dank der Nr. 95 von Sorensen-Thiim in 1’59’836 die Referenzzeit für den GTE Pro festlegte. Das schöne englische Auto liegt vor dem #67 Ford GT von Priaulx-Tincknell, dem #911 Porsche 92 RSR von Christensen-Estre und dem Ferrari 488 GTE Nr. 51 von Calado-Pier Guidi.

Schließlich glänzte Ferrari im GTE Am, dem von Spirit of Race für Castellacci-Flohr-Molina eingesetzten GTE Nr. 488 54 GTE vor der von Sawa-Mok-Griffin anvertrauten Nr. 61 von Clearwater Racing.

Das Qualifying ist für 7 Uhr französischer Zeit geplant.