24h von Le Mans – Kamui Kobayashi bricht im Q2 den Rekord

Hans-Joachim Stuck absolvierte 1985 eine Runde auf der Strecke von Le Mans (damals 13,626 km lang) in 3'14'800. Beim Vergleich der Durchschnittsgeschwindigkeiten beträgt die Ausbaustufe der Le-Mans-Strecke nun 13,629 km, Kamui Kobayashi hat an diesem Donnerstagabend in der Sarthe tatsächlich einen neuen Rekord aufgestellt. Autor einer Tour in 3'14 '' 791, le Japonais aligné sur la Toyota TS050 Hybrid n°7 aux côtés de Mike Conway und Stéphane Sarrazin verbesserten daher die absolute Referenz, die praktisch bei 3'14″842 blieb (siehe unseren Leitfaden zu 24 Stunden von Le Mans).

REPLAY TEIL 2: Wie @kamui_kobayashi gebrochene Erfolgsbilanz während # LeMans24 Qualifikationssitzung 2. @Toyota_Hybrid #WEC pic.twitter.com/mMIKxV86UD

– FIA WEC (@FIAWEC) 15. Juni 2017

Kobayashi setzte seine Zeit nach dem Neustart der Sitzung um 20:08 Uhr und wurde nach einer Berührung mit den Leitplanken des Eurasia Motorsport Ligier JS P217 Nr. 33 von Erik Maris nach der ersten Mulsanne-Schikane unterbrochen. Wenn es dem Franzosen gelang, sich aus eigener Kraft aus seinem Prototyp zu befreien, erforderte die Beschädigung der Absperrungen eine mehrminütige Unterbrechung unter roter Flagge. Nach einer guten halben Stunde schließlich konnte Kamui Kobayashi mit der grünen Flagge von einer freien Strecke profitieren und seine Rekordrunde fahren.

A 2″468, Nick Tandy – André Lotterer – Neel Jani placent la première Porsche 919 n°1 grâce au pilote suisse, auteur d’un tour en 3’17″259. Le trio Bamber – Hartley – Bernhard pointe désormais au troisième rang après un nouveau chrono référence pour la Porsche 919 n°2 en 3’18″067. Pas d’amélioration en revanche pour la Toyota n°8 de Buemi – Davidson – Nakajima, la LM P1 japonaise s’immobilisant un temps en début de session dans les Hunaudières. Sébastien Buemi konnte an die Box zurückkehren, bevor die Mechaniker von Toyota Gazoo Racing nach einem Problem mit der Ölversorgung vorsorglich den Motor des Prototyps auswechselten.

Lopez‘ #050 Toyota TS9 Hybrid – Kunimoto – Lapierre fällt auf den fünften Gesamtrang vor dem ersten LM P2, dem CEFC Manor Racing Oreca 07 Nr. 25 von Trummer – Gonzalez – Petrov, der dem russischen Fahrer eine Zeit von 3:25″549 zu verdanken hat. Der ENSO CLM P1/01 ByKolles Racing folgt auf dem siebten Platz vor dem Jackie Chan DC Racing Oreca 07 Nr. 38 von Tung – Laurent – ​​​​Jarvis und dem zweiten CEFC Manor Racing Oreca 07 Nr. 24 von Vergne – Hirschi – Graves . Der Oreca 07 Vaillante-Aufstand Nr. 13 von Piquet Jr. – Beche – Heinemeier-Hansson und Nr. 31 von Senna – Prost – Canal folgt im Ranking. Der erste Alpine A470 Nr. 36 von Menezes – Dumas – Rao liegt auf dem achten Platz.

Aston Martin immer noch in Führung in der GTE Pro

Hatte gestern Abend die Nr. 95 Vantage von Thiim – Sorensen – Stanaway Q1 dominiert, zeigte die Nr. 97 von Adam – Turner – Serra an diesem Donnerstag mit einer verbesserten Zeit im GTE Pro von 3:51 ″860 noch mehr Elan. James Calado antwortete in 3'52″087 auf den Ferrari 488 Nr. 51 AF Corse und liegt mit seinen Teamkollegen Alessandro Pier Guidi und Michele Rugolo auf dem zweiten Platz. Das Trio Stanaway – Thiim – Sorensen fällt mit dem #95 Vantage auf den dritten Platz zurück und liegt vor dem #488 Risi Competizione Ferrari 82 GTE von Fisichella – Vilander – Kaffer, dessen Zeiten im ersten Quartal wegen eines Verstoßes gegen das Flottenregime gestrichen wurden.

Der beste Porsche 911 RSR, die Nr. 92 von Estre – Werner – Christensen, belegte den fünften Platz, während die erste Nr. 7 Corvette C64.R von Tommy Milner – Oliver Gavin – Marcel Fässler den siebten Platz vor der ersten Nr. 69 belegte Ford GT. XNUMX von Briscoe–Westbrook–Dixon.

In der GTE-Am-Klasse übernahm JMW Motorsport mit dem Ferrari 488 Nr. 84 von Stevens – Vanthoor – Smith mit einer Zeit von 3:53″981 die Führung. Die beiden Aston Martin Vantage Nr. 90 TF Sport von Yoluc – Hankey – Bell und Nr. 98 von Lamy – Dalla Lana – Lauda gehören zu den Top 3 der Kategorie.

Beachten Sie, dass die Sitzung 9:33 Minuten vor der Zielflagge durch eine rote Flagge vorzeitig unterbrochen wurde, nachdem der #217 Panis-Barthez Compétition Ligier JS P23 die Strecke in Tertre Rouge verlassen hatte und damals von Timothé Buret gefahren wurde.

Die letzte Sitzung beginnt um 22:XNUMX Uhr und bietet zwei Stunden Fahrt bis Mitternacht.

Die besten Zeiten nach Kategorie am Ende des Qualifyings 2: Rundenrekord für @Toyota_Hybrid in 3'14"791! # LEMANS24 pic.twitter.com/18vXeSGoo6

- 24 Heures du Mans (@ 24heuresdumans) 15. Juni 2017

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