24 Stunden von Le Mans – H2: Zurück zur Normalität an der Spitze des Rennens

Après un début de course animée, la Toyota N°8 retrouve peu à peu une stabilité. Percutée par la Glickenhaus N°708 dès le premier freinage et retombée au classement, la monture de l’équipage Boom-Hartley-Nakajima ist wieder mit von der Partie, seit sie auf den 2. Platz hinter ihrer Schwester Nr. 8 vorgerückt ist. Am Ende der zweiten Rennstunde hatte sie einen Rückstand von 40 Sekunden.

Alpine seinerseits scheint sein Rennen trotz des Vorsprungs von 1:15 auf den von ihm gefahrenen Toyota Nr. 8 zu meistern Mike Conway und der Spin von Nikolaus Lapierre beim ersten Rennen. Dem französischen Team, das über keine Hybridtechnologie verfügte, gelang es sogar, mit den GR010 Schritt zu halten, da die drei Autos nach 120 Rennminuten zweimal die Box passierten. Es bleibt abzuwarten, ob der A480 des A-Pfeils das Tempo in den nächsten Stunden mithalten kann. Glickenhaus seinerseits erlitt den Rückschlag nach einem Start, bei dem seine beiden 007 in Schwierigkeiten gerieten. Die Nr. 708 liegt insgesamt auf dem 9. Platz, 2 Sekunden hinter der Nr. 56, während die Nr. 8 auf dem 709. Platz liegt, fast eine Runde hinter dem Führenden.

In LMP2 liegt der JOTA Nr. 38 weiterhin deutlich an der Spitze. Mit António Félix da Costa am Steuer hat der Oreca 07 einen guten Vorsprung, da der G-Drive Nr. 26 nach zwei Rennstunden 27 Sekunden zurückliegt, gefolgt vom Nr. 29 des Racing Team Nederland.

Im GTE Pro hatten diese 24 Stunden einen fulminanten Start. Der Kampf zwischen Ferrari, les Corvette et les Porsche bat son plein. Si les Américaines ont un temps été en tête, ce sont bien les Italiennes qui mènent la danse à l’heure actuelle. En effet, les 488 N°51 et N°52 d’AF Corse trustent les deux premières places avec moins d’un dixième d’écart alors que la 911 N°79 pointe le bout de son nez à 13 secondes au 3e rang.

In der GTE Am musste der Ferrari Nr. 83 von AF Corse die Kontrolle abgeben, um seine dritte Betankung durchzuführen. Infolgedessen ist dieAston Martin Nr. 33 von TF Sport liegt an der Spitze, dürfte aber bald wieder hinter das Trans-Auto zurückkommenalpine.

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