IMSA veröffentlicht BOP für die 24 Stunden von Daytona

Eine Woche vor den 24 Stunden von Daytona, mit denen die Saison 2017 eröffnet wirdIMSA, haben die Organisatoren der Meisterschaft veröffentlicht die Balance of Performance für die 4 Kategorien.

Bei den Prototypen wurde beim Nissan Onroak DPi das Turboverhältnis erhöht und der Kraftstofftank um 5 Liter vergrößert (2 Liter beim Mazda RT24-P). Alle Prototypen außer dem Ligier JSP217 und dem Oreca 07 erhielten Aero-Anpassungen.

Der Tankinhalt der PCs verringert sich um 5 Liter und der Kraftstoffeinlass verringert sich während des Auftankens.

Die Änderungen in GTLM sind geringfügig. Der Turbo wurde etwas reduziert Ferrari 488 GTE. De légers ajustements ont été apportés sur l’angle de l’aileron arrière de la BMW M6, de la Ford GT et de la Porsche 911 RSR. Si la voiture bavaroise perd 2l de capacité dans son réservoir, la Ferrari et la Ford gagne au contraire 2l (1l pour la Porsche).

Die Änderungen sind in GTD etwas bedeutender. Der Acura NSX GT3 verliert 20 kg und gewinnt zusätzlich 8 l im Tank. L'Aston Martin Der Vantage GT3 verliert 10 kg und sein Ansaugflansch vergrößert sich um 0,8 mm.

Umgekehrt wird der Audi R8 LMS durch einen um 1 mm reduzierten Flansch bestraft, während der Ferrari 488 GT3 um 10 kg wiegt, obwohl er von einem etwas günstigeren Turboverhältnis profitiert. Auch der Porsche 911 GT3 R und der Lamborghini Huracan GT3 werden durch die Bremsung mit einem um 10 mm reduzierten Flansch um 1 kg zunehmen. Dort Mercedes-AMG GT3 wird sogar durch einen um 1,5 mm reduzierten Flansch gebremst.