Pescarolo kehrt zum Sieg zurück

Und doch waren zu Beginn des Rennens alle Augen auf den Oreca gerichtet / Aston Martin. Diese beiden Teams starteten im Sprinttempo und erlebten schnell einige Enttäuschungen, von denen Boullion und Tinseau profitierten. Es war zunächst Oreca, der bei Nummer 11, dem von, auf ein Knie fiel Nikolaus Lapierre und Olivier Panis, kehrt für einen Eingriff am Kraftstofftank an die Box zurück.

Der Wendepunkt im Rennen kam jedoch nach etwa 1:15 Stunden harter Schlacht, als Stefan Mücke keine andere Wahl hatte, als sich in einen Sandkasten zu flüchten, um einem langsameren Auto auszuweichen. Die Kollision zwischen dem Aston Martin und dem Pescarolo konnte knapp vermieden werden.

Dann folgt ein Crossover in Führung. Die Männer von Henri Pescarolo ändern ihre Strategie. So ändert sich der Name des Anführers mit dem Rhythmus der Lieferungen. Doch am Ende des Rennens erzwingt Jean-Christophe Boullion das Schicksal, indem er das Tempo deutlich erhöht und seinen Gegnern regelmäßig zwei Sekunden pro Runde abnimmt. Ein letzter Splash & Dash drei Runden vor dem Ziel ändert nichts. Christophe Tinseau und Jean-Christophe Boullion gewannen vor dem Aston Martin von Stefan Mücke, Tomas Enge und Jan Charouz. Der Oreca von Tiago Monteiro und Bruno Senna komplettiert das Podium.

Mit diesem Sieg, seinem achten, wird Jean-Christophe Boullion der Fahrer mit den meisten Erfolgen im Jahr Le Mans Serie. „Diese Statistik war mir nicht bekannt“, räumt er bei seiner Ankunft ein. „Auf jeden Fall wird es sich weiterentwickeln, denn wir werden wieder gewinnen. Das Auto war im Qualifying nicht perfekt, aber wir haben viel gearbeitet und heute Morgen im Warm-Up deutliche Fortschritte gespürt. Im Rennen lief alles sehr gut. Das Auto ließ sich komfortabel fahren, sodass ich am Ende des Rennens bei Bedarf das Tempo erhöhen konnte. Das ist ein toller Erfolg für Henri und das gesamte Team. »

Dieser Sieg festigt den ersten Platz von Christophe Tinseau und Jean-Christophe Boullion in der Fahrerwertung.

In der LMP2 ließen Oliver Pla und Miguel Amaral ihren Gegnern nicht die geringste Hoffnung. Die beiden Männer waren von Anfang bis Ende Spitzenreiter und sicherten sich damit den ersten Platz in der Meisterschaft.

Da in der LMGT1 nur zwei Autos gemeldet waren, nahm der Sieg der Luc Alphand Aventures Corvette Gestalt an, als die Saleen Larbre Compétition durch einen hartnäckigen flachen Boden ausgebremst wurde.

Im LMGT2 schließlich war der Kampf bis zum Schluss erbittert. Raymond Narac und Patrick Pilet scheitern 5 Sekunden vor dem Ferrari de Gianmaria Bruni et Rob Bell. L?équipe française peut regretter ces quelques minutes perdues dans les stands pour réparer l?aile arrière droite de la Porsche aux couleurs d?IMSA Performance

Diese erste Ausgabe der Le Mans-Serie in Portugal wird auf einer hervorragenden Algarve-Strecke ein großer sportlicher Erfolg bleiben. Der einzige Nachteil sind diese hoffnungslos leeren Stände! Selbst die Anwesenheit von Pedro Lamy im Fahrerlager und ein Konzert nach dem Rennen reichten nicht aus, um die vielen Touristen anzulocken, die die Algarve-Region anlockt.