Vor 33 Jahren… Großer Preis von Brasilien 1991: Senna und das Meisterwerk von Interlagos

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1991 begann Ayrton Senna seine achte Saison Formule 1. Der Brasilianer, der damals zweimal zum Weltmeister gekrönt wurde, hat in dieser Disziplin fast alles erreicht ... aber ihm fehlt eine Trophäe: die seines nationalen Rennens, des Großen Preises von Brasilien, der auf der Rennstrecke Interlagos in São Paulo stattfindet.

Nachdem Ayrton Senna 1986 mit Lotus dem Sieg sehr nahe gekommen war, hatte er auf heimischem Boden Pech. Um den bösen Bann zu brechen, beschließt „Magic Senna“, sich wenige Tage vor dem Grand Prix von der Welt abzuschotten, um einen klaren Kopf zu bekommen und mit der bestmöglichen mentalen Vorbereitung an dieses Treffen heranzugehen.

Der Start ins Wochenende begann ideal: Am Freitagnachmittag erzielte Ayrton Senna im ersten Qualifying, das von einem Regenguss unterbrochen wurde, die Bestzeit vor Jean Alesi. Am nächsten Tag unter Druck der Williams Als Fahrer von Nigel Mansell und Riccardo Patrese holte der Brasilianer seine 54. Pole-Position seiner Karriere und baute seinen Rekord weiter aus.

Beim Start behielt Ayrton Senna vor einem heißen Publikum den Vorsprung seiner Pole-Position und setzte sich vor dem Williams von Nigel Mansell davon. Der erste Teil des Rennens verläuft reibungslos, doch am Himmel drohen Wolken ... und die Mechanik auch. Die 46. Runde kommt: Senna führt den Grand Prix seit der ersten Runde an, aber sein brasilianisches Pech verfolgt ihn immer noch. Sein dritter Gang schaltet nicht mehr, die Kupplungen greifen nicht mehr. Der Beginn der Probleme.

Sechs Runden später konnte der Brasilianer seinen fünften Gang nicht mehr nutzen, da der Gangwahlhebel besorgniserregende Anzeichen einer Schwäche zeigte. Nigel Mansell nutzte die Gelegenheit, um sich auf Ayrton Senna zu stürzen … Fünfzehn Runden vor dem Ziel der Fahrer McLaren verliert seinen zweiten und vierten Gang. Sein Hebel ist jetzt im sechsten Block blockiert, und der Brite fährt pro Runde fast fünf Sekunden schneller! Und als ob das nicht schon kompliziert genug wäre, beginnen auch Regentropfen auf Interlagos zu fallen!

Glücklicherweise wird Nigel Mansell Ayrton Senna nicht länger belästigen, da der Williams-Fahrer etwa zehn Runden vor Schluss seinen Mechanikern zum Opfer fällt. Aber der Brasilianer muss mit seinem eigenen Reittier kämpfen. Obwohl Senna im sechsten Gang steckt, fährt er, als hätte er einen sechsten Sinn. Ohne Motorbremsung kann er nur durch Betätigung der Bremsen abbremsen, was in engen Kurven äußerst heikel ist. Riccardo Patrese holt Senna mit einer Geschwindigkeit von vier Sekunden pro Runde ein, und der Regen nimmt an Intensität zu ...

Schließlich musste der Italiener, der bis auf vier Sekunden an Senna herangekommen war, loslassen, ebenfalls in Schwierigkeiten mit seinem Williams. Bei strömendem Regen überquerte Ayrton Senna die Ziellinie und gewann schließlich nach einer übermenschlichen Anstrengung und Opferbereitschaft den Großen Preis von Brasilien.

Dieser Erfolg ist eine Leistung. Einerseits war es Ayrton Senna bisher noch nie gelungen, vor seinen Anhängern die brasilianische Flagge zu hissen. Der Fluch musste überwunden werden. Aber vor allem blieb Brasilien 1991 mit einem durchdringenden Schrei, einer Mischung aus Schmerz, Erschöpfung und Erlösung, in Erinnerung.

„Stellen Sie sich vor: Ich falle von 300 auf 70 km/h, nur mit der Bremse, der Motor drückt und bringt mich vom Kurs ab“, wird den Gewinner erklären, nachdem er mit einem Krankenwagen zum Podium transportiert wurde. Erschöpft wird er alle Schwierigkeiten der Welt erleben, um seine eigene Trophäe zu heben! Sicherlich das Beste seiner Karriere.

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