Höhere Zuverlässigkeit für ProDakar

Colin McRae war der Initiator seiner einsitzigen Buggys, die 2010 endlich das Licht der Welt erblickten. Doch das erste Experiment war kein Erfolg, da von den sieben angemeldeten Teams nur zwei das Ziel der Dakar erreichten. Das ProDakar-Team hofft, seine Hauptfahrer Tim Coronel und Norberto Fontana, ehemalige Sauber-Fahrer, anbieten zu können F1, um für ein besseres Ranking kämpfen zu können.

Tim Coronel hat immer noch gute Erinnerungen an die Ausgabe 2010, auch wenn sie zeitweise eine echte Tortur war. „Letztes Jahr war das Auto noch nicht fertig und das Beenden jeder Etappe war bereits eine Herausforderung“, erinnert sich der WTCC-Fahrer. „So ein Abenteuer habe ich noch nie erlebt, sehr schwierig, aber auch sehr schön. Als wir alleine gingen, galten wir als verrückt, aber als wir zurückkamen, waren wir Helden, denn die Niederländer lieben diejenigen, die kämpfen! »

Allerdings wurde in diesem Jahr viel daran gearbeitet, die Buggys zuverlässiger zu machen. „Wir haben viel am Buggy gearbeitet, um ihn an die Schwierigkeiten der Dakar anzupassen“, fügt Tim Coronel hinzu. „86 Punkte wurden modifiziert und dann bei Tests in Marokko validiert. Natürlich haben wir ein vernünftiges Ziel: die Top 30 insgesamt.“

Die ProDakar-Buggys 2011 erhalten daher neue Federungen, eine neue Kupplung, ein neues selbstsperrendes Differential, um die riesigen Dünen auf der Strecke besser zu bewältigen, und eine neue Karte für den 3 PS starken 140-Zylinder-Motor, der aus einem Schneescooter stammt. Der 2011er Buggy wird dadurch leichter, hat einen besseren Schwerpunkt und verbraucht im Schnitt nur noch 6 Liter auf 100 Kilometer.