Prodrive bietet Sébastien Loebs Hunter als zugelassenes 4×4-Hypercar an

das Unternehmen ProdriveDem von David Richards gegründeten Buch mangelt es nicht an englischem Humor. Das britische Unternehmen hat tatsächlich den von Sébastien gefahrenen Hunter T1 adaptiert Loeb, Nani Roma und Orlando Terranova bei der Dakar 2022 für den Straßeneinsatz!

Sie kümmern sich um Ihre eigenen Angelegenheiten und fahren durch Bahrain, als der neue Prodrive Hunter vorbeifährt ... pic.twitter.com/IV7woaCiyt

– Prodrive (@prodrive) 17. März 2022

Der hochbeinige Hunter ist eng vom 4×4-Geländewagen abgeleitet, der in den Weltmeisterschaftsveranstaltungen von zu sehen ist Rallye-Überfall (W2RC). Hier schmückt sich der Hunter mit dem Adjektiv Hypercar, schließlich gibt es viele sportliche 4x4-Fahrzeuge, warum also nicht in den Bereich der Ultra-Performance vorstoßen?

„Wir haben uns bewusst dafür entschieden, das Hunter Hypercar so nah wie möglich am Original zu halten. Es geht darum, Besitzern die Möglichkeit zu geben, zu erleben, wie es ist, Loebs Auto durch die Wüste zu fahren, aber mit allen Annehmlichkeiten eines Straßenautos und der Möglichkeit, es von zu Hause aus durch die Stadt zu jedem Ziel Ihrer Wahl zu fahren. »

Es scheint so einfach zu sein ... wenn Sie einen großen Scheck über 1,25 Millionen Pfund (ohne Steuern) unterschreiben, entspricht das etwa 1,5 Millionen Euro! Zu diesem Preis können Sie sich rühmen, einen 4×4 zu fahren, der stärker ist als das Pferd des neunmaligen Rallye-Weltmeisters (WRC). Der vom Ford GT abgeleitete 6-Liter-Twin-Turbo-V3.5 leistet 600 PS, während eine gesetzliche Grenze die Kavallerie im Rennen auf „nur“ 300 PS reduziert.

Das neue 600 PS starke All-Terrain-Hypercar Prodrive Hunter verfügt über einen Federweg von 400 mm mit Doppeldämpfern – das sind 50 mm mehr als bei einem Dakar-Auto, wodurch es noch besser in der Lage ist, die härtesten Bedingungen mit hoher Geschwindigkeit zu meistern.

Ganze Geschichte hier: https://t.co/OMzxb0tSAf pic.twitter.com/kSdsOFhTsk

– Prodrive (@prodrive) 17. März 2022

Mit einer Maschine, die den Motor, das Getriebe und die Federung der Rallye-Raid-Version beibehält, wäre der Sprint von 0 auf 100 in weniger als 4 Sekunden möglich.

„Es gibt viele Hypercars auf dem Markt, aber sie alle brauchen gute, glatte Straßen oder sogar Rennstrecken, um ihre Leistung zu zeigen.“ fährt der ehemalige Rallye-Beifahrer fort. Wir haben festgestellt, dass es in einigen Teilen der Welt, insbesondere im Nahen Osten, noch riesige Gebiete zu erkunden gilt, die weit über den Zugang über asphaltierte Straßen hinausgehen. Warum also nicht ein Fahrzeug entwickeln, das die Möglichkeit bietet, diese Regionen mit einer Leistung zu erkunden, die weit über die hinausgeht, die bisher von einem Geländewagen geboten wurde? »

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