Max Pucher: „Die TitansRX ist so etwas wie eine Zirkustruppe“

Wie sind Sie auf die Idee zu Titans RX gekommen?

Ich war mehrere Saisons lang mit meinem Team (Team MJP. Ed.) im World RX gefahren und befand mich in einer Situation, in der es für mich unmöglich geworden war, weiterzumachen. Ich war mit den Zukunftsvorschlägen von IMG (dem Veranstalter der Weltmeisterschaft, Anm. d. Red.) hinsichtlich der Einführung von Elektroantrieb in dieser Disziplin nicht einverstanden. Für mich ist Motorsport das nicht. Wir müssen eine Show mit Kampf, Action und Gefahr bieten, eine Show, die die Sinne schärft. Mit Elektro wird fast nichts mehr übrig bleiben. Ich stehe jedoch nicht auf Kriegsfuß mit World RX und beweise dies, indem ich der Titelsponsor des Team Hansen bin.

Ist das der Grund, warum das Motto der Titans RX auf Französisch „Sei laut, sei wild, sei echt“ lautet?

Ganz ! Ich wollte eine Serie anbieten, die mit Kämpfen und Lärm zu den Wurzeln der Disziplin zurückkehrt. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass ich nicht gegen Elektrotechnik bin. Ich bin gerne Teslas gefahren, das sind sehr angenehme Autos. Motorsportler sind nicht dazu da, auf den guten Willen der Hersteller zu reagieren, sondern um das Publikum und die Zuschauer zu unterhalten. Wir sind so etwas wie eine reisende Zirkustruppe, die von Kreis zu Kreis reist. Fürs Protokoll: Wir haben am Pantera RX6 Auspuffanlagen installiert, die die Dezibel betonen, und mir gefällt der Klang. Schade für die Nachbarn!

Wie haben Sie es geschafft, ein so prestigeträchtiges Raster zu erhalten?

Ich begann damit, Verträge mit bestimmten Fahrern zu unterzeichnen, damit sie vorbeikommen und mitfahren konnten. Der Rest ergab sich von selbst, da ich pro Wochenende ein Auto für 20 Euro anbot, was mit einer Supercars-Veranstaltung nicht zu vergleichen ist. Der Preis für einen Motor in World RX könnte für eine ganze Saison in Titan RX reichen, und Sie benötigen drei pro Saison! Zudem fahren die Fahrer doppelt so lange, da pro Treffen zwei Veranstaltungen stattfinden. Ich habe nur drei Qualifikationsrunden beibehalten, hauptsächlich aufgrund der Zeitpläne und weil die 000. Qualifikationsrunde nicht oft von großem Nutzen ist.

Warum haben Sie das Punktesystem in den Qualifikationsläufen geändert?

Wir bevorzugten lieber die Position am Ende des Rennens als die Zeit. Es ist fairer für Fahrer mit weniger guten Streckenbedingungen und belohnt Risikobereitschaft und den Wunsch zu überholen, anstatt einfach nur eine gute Zeit zu fahren, während man auf das Halbfinale wartet. Dieses Punktesystem begünstigt die ersten Plätze im Vergleich zu den Zeiten.

Warum nicht den Joker-Trick ganz klassisch anwenden?

Ganz einfach, weil ich das Überholen mit Manövern und nicht mit Strategien sehen möchte. Es wird daher keinen Spotter geben. Der Joker-Trick ist nur zum Verhängen von Strafen nützlich. Ich weiß, dass Kenneth Hansen mit dieser Idee nicht einverstanden ist, aber ich bin sicher, dass man es versuchen sollte.

Apropos Strafen: Wie werden die Kommissare gegen eine Serie mit solch einem aggressiven Slogan vorgehen?

Ich erklärte den Piloten, dass sie das Recht hätten, mit ihren Gegnern Kontakt aufzunehmen. Heute wird der kleinste Fehler im World RX bestraft. DER Rallycross, es ist ein Kampf auf der Strecke und wir werden einen Fahrer nicht bestrafen, wenn er ein wenig Blech zerknittert hat. Das Limit besteht nicht darin, den Gegner ins Trudeln zu bringen, ihn von der Strecke abzubringen oder ihn zu blockieren. Kurz gesagt, um sein Rennen zu ruinieren. Wir werden versuchen, die Strafe während des Rennens zu verhängen. Die Zielwertung darf sich nicht ändern.

Haben Sie keine Angst, dass der Ersatzteilbestand nicht mehr vorrätig ist?

Es stimmt, dass wir zeitlich etwas knapp sind, da die Montage einiger Autos erst am Vorabend des Rennens abgeschlossen ist. Die ersten Tests am Samstag werden für einige als Burn-In dienen. Allerdings sind die Pantera RX6 dafür gemacht, Stößen standzuhalten. Obwohl leicht, sind die Teile sehr solide, da sie teilweise von der Dakar stammen. Es ist robust.

Warum haben Sie für diese Serie ein einzigartiges Auto ausgewählt?

Es ist eine Frage der Kosten. Mit nur einem Auto für alle kann meine Struktur alle Halterungen bewältigen. Es wurde von einem 15-köpfigen Team innerhalb weniger Monate gebaut und seine Leistung kommt der von Supersportwagen sehr nahe. Dies ist hauptsächlich auf die Gewichtszunahme zurückzuführen, da er etwas mehr als eine Tonne wiegt, während die Supersportwagen 1300 kg wiegen. Die Diät war einfach durchzuführen, da das Rohrgestell viel leichter ist als ein Metallrumpf.

Auf welche Probleme sind Sie bei der Entwicklung des Pantera RX6 gestoßen?

Die ersten Ergebnisse haben uns positiv überrascht. Die Fahrer haben sofort Spaß daran und mit der reaktionsschnellen Vorderachse lässt es sich gut in Kurven fahren. Die Hitzewelle, die Frankreich heimsucht, macht uns immer noch ein wenig Sorgen. Während des Tests hatten wir einige Probleme mit Überhitzung und das Gerät wurde noch nie bei diesen Temperaturen gefahren. Dennoch haben wir Lösungen entwickelt, die das Problem lösen sollen, indem der Hydraulikkreislauf mit mehr Wasser gekühlt wird.

Ursprünglich war geplant, Supercars auch in einer anderen Serie einzusetzen. Warum wurde dieses Projekt aufgegeben?

Ganz einfach, weil ich nicht genug engagierte Leute hatte. Wir konnten keine Serie mit drei Autos machen und so habe ich die Idee verworfen.

Welche Entwicklungen erwarten Sie, wenn die Serie funktioniert?

Ich habe die Idee erwähnt, den Titans RX in den USA einzuführen, aber wir sehen, dass die Entwicklung der Disziplin auf diesem Kontinent schwierig ist. Nach dem Ende von Global Rallycross versuchte IMG, Americas Rallycross zu übernehmen, aber wir können nicht sagen, dass es ein schrecklicher Erfolg war. Stattdessen denke ich darüber nach, den Kalender nächstes Jahr mit mehr Veranstaltungen weiter zu diversifizieren und regionale Trophäen für Fahrer anzubieten, die nicht die gesamte Saison am Start sind. Ich hätte auch gerne einen neuen Motor, der mehr Leistung liefern kann. Und nein, das geht nicht mit Hilfe von Batterien (lacht).