Peugeots WRX-Wiederherstellungsplan

Im exklusiven Interview, das wir Ihnen in Ausgabe 2135 von AUTO bietenHebdo, derzeit verfügbar in digitale Version auf allen Plattformen und an Kiosken, Jean-Marc Finot, Direktor von PSA Motorsport (Unternehmen, das die sportlichen Aktivitäten von PSA bündelt). Peugeot und Citroën) blickt auf die aktuellen Zukunftsthemen der Löwenmarke zurück: lDer Verzicht auf die Dakar über 2018 hinaus, das Ende der Strecke Ausdauer et Stärkung des Engagements für die Rallycross-Weltmeisterschaft.

Zu diesem letzten Fall erläuterte Jean-Marc Finot die Fortsetzung des Programms im World RX. Eine spektakuläre und trendige Disziplin, näher an der jüngeren Generation als andere Wettbewerbe. „Die WRX ist eine wachsende, sehr dynamische, junge Meisterschaft. Letzten September konnten wir in Lohéac die tolle Atmosphäre, den Enthusiasmus und die Nähe des Publikums so sehr spüren, dass es viele grüne Indikatoren gab, die uns in dieser Disziplin voranbringen sollten. Vor allem seit unserem super hauseigenen Fahrer Sébastien Loeb, ist Teil des Abenteuers, zu seinem größten Vergnügen und zu unserem. »

Der neunmalige Weltmeister WRC (Vierter in der Gesamtwertung, eine Runde vor Schluss) bat den französischen Hersteller um Garantien angesichts der Kostensteigerungen, die durch die Einführung von Volkswagen und dessen überaus autoritärem Polo verursacht wurden. „Wir werden sicherlich mehr in den WRX investieren, aber wir bleiben vernünftig“, beruhigt Jean-Marc Finot. „Der Cursor wird sich bewegen, da Peugeot Sport den operativen Teil stärker verwalten wird, und wir werden in die Oberklasse vordringen, um die Wettbewerbsfähigkeit des 208 zu verbessern.“ (kein Sieg in dieser Saison trotz einer Weiterentwicklung des Autos) gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. » Auf der technischen Seite bleibt die Basis bestehen „ein verbessertes Auto vom Typ R5“.

Das Engagement des Peugeot, der seit 2014 auf die Hansen-Struktur ausgerichtet ist, könnte sogar in einem anderen Team erfolgen. „Es wurde noch keine Entscheidung getroffen. Ein Teamwechsel ist nicht unbedingt wünschenswert, bleibt aber möglich. » Der 208 wird auf jeden Fall profitieren „Bisher dem Dakar-Programm zugewiesene Kräfte“.

Auch Jean-Marc Finot setzt große Hoffnungen in eine mögliche zukünftige Elektro-Kategorie Rallycross. Dieses Projekt könnte Marken zusammenbringen, die bereits in der Elektrotechnik tätig sind, insbesondere in Formel e. „Es besteht die Aussicht auf eine Elektrifizierung, die direkt vom Zustrom von Herstellern in die Formel e profitieren wird. Innerhalb von zwei Jahren wird es rund zehn Hersteller in der Formel E geben, und natürlich wird es nicht zehn Podiumsplätze geben, um sie zufriedenzustellen. Daher denke ich, dass sich einige davon abwenden und sich andere Formeln wie die E-WRX ansehen werden … wenn diese Meisterschaft bestätigt wird.“, nuanciert er.

Entdecken Sie das vollständige Interview mit Jean-Marc Finot in Ausgabe 2135 von AUTOhebdo, ab sofort erhältlich in digitale Version auf allen Plattformen und an Kiosken.