Der neue World RX-Plan für Elektrofahrzeuge

Trotz des Desasters des E-WRX-Projekts, das zum Ausscheiden aller Hersteller führte, haben die Organisatoren der World RX eine neue Strategie entwickelt, um den Elektroantrieb einzuführen Rallycross.

Der FIA-Weltrat hat angekündigt, dass die Organisatoren nun für 2021 ein gemischtes Netz mit Strom und Thermik anstreben. Von AUTOhebdo zu dieser Möglichkeit befragt, als der E-WRX noch in den Boxen stand, hatten die Organisatoren dennoch darauf hingewiesen, dass es ein Netz geben werde Mixed wäre aufgrund des Leistungsunterschieds zwischen den beiden Technologien nicht realisierbar.

Geplant ist weiterhin ein gemeinsamer Bausatz mit Getriebe und Batterie für einen Zulassungszeitraum von 4 Jahren mit zwei Motoren pro Auto, die zwischen 450 und 500 kW leisten können. Besser noch: Es wird einen Bausatz für den Einbau von Elektromotoren in aktuelle Supersportwagen geben!

Die Welt des Rallycross endet hier nicht, denn es wird eine Junior eRX-Meisterschaft ins Leben gerufen. Es werden drei Ausschreibungen gestartet, um Bausätze für die aktuellen Supercars, Junior eRX-Autos und Infrastruktur für beide Serien bereitzustellen.

IMG hatte sich nach dem Scheitern des E-WRX bereits mit der Präsentation erholt Projekt E die 2020 eine unterstützende Kategorie für World Rallycross-Treffen bieten sollte.