Auch der Champion der Intercontinental Rally Challenge (IRC) von 2009 wird auftreten seine ersten Schritte im Rallye-Raid. La marge s’annonce haute et l’ancien pilote officiel Citroën et Toyota en WRC bekannt. „Man ist nie bereit genug für die Dakar, vor allem nicht für das erste Mal. Ich sollte an Bajas und der Abu Dhabi Desert Challenge teilnehmen, aber alles wurde abgesagt, sodass ich ohne Testrunde ankam. Es ist eine große Herausforderung. »
Der ehemalige Rallye-Fahrer, der als VIP einige Etappen der Dakar 2020 verfolgte, um das Fahrwasser auszuprobieren, wird nicht die gleichen Rezepte wie in der WRC anwenden. " Das Rallye, es ist ein absoluter Sprint, bei dem man die Etappen mit Bordkameras analysiert. Die Dakar ist das genaue Gegenteil. Bei dieser Sportart muss man seine Augen viel stärker einsetzen, um das Spielfeld zu lesen. Die Navigation spielt eine entscheidende Rolle, erklärt er aus seinem Hotelzimmer in Jeddah, dem Start- und Zielpunkt der 43. Ausgabe der Dakar.
Darüber hinaus ist Erfahrung wichtig. Wir können deutlich erkennen, dass Fahrer mit fünf, 10 oder 15 Starts am besten gerüstet sind. Deshalb komme ich mit großer Demut an. Als Rookie möchte man vor allem das Ziel sehen, und das wird bei mir auch der Fall sein. »
Kris Meeke kommt nicht zufällig zur Dakar. Als Sportkenner erinnert er sich „von Ari Vatanen (Fahren) die Peugeot und Citroëns in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren.“ „Mein Mentor Colin McRae nahm auch mit Nissan an der Dakar teil (2004 und 2005 vier Etappensiege, Anmerkung der Redaktion) », präzisiert der Brite.
Für den fünfmaligen WRC-Gewinner weckt auch die französische Struktur PH Sport schöne Erinnerungen und ist ein Garant für Gelassenheit. „Ich bin nur ein paar Tage mit dem Zephyr gefahren, insgesamt sieben Tage, aber das Team ist sehr kompetent. Es ist wie eine Familie, ich kenne die Leute im Team gut, weil sie mich dabei begleitet haben Die erfolgreichste Saison meiner Karriere im Jahr 2016 mit dem Citroën DS3 (Siege in Portugal und Finnland). »
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