Die Dakar stellt ihren Plan für „saubere“ Autos und Lastwagen vor

Die Dakar ist wegen ihrer Bilder von bestimmten Fahrzeugen, die inmitten herrlicher Landschaften schwarzen Rauch ausstoßen, oft Gegenstand ökologischer Kritik. Dieses Klischee wird ab 2026 für Pkw und Lkw der Eliteklasse (Profis) nicht mehr relevant sein, wie David Castera, der Leiter der Veranstaltung, bestätigte.

Die Béarnais hielten am Abend der neunten Etappe der Ausgabe 2021 an diesem Dienstag, dem 12. Januar, eine Pressekonferenz in Neom (Saudi-Arabien) ab. DER Rallye-raid wird der grünen Revolution im Motorsport nicht entkommen, und die Dakar präsentierte einen Schlachtplan "sehr ambitioniert" um am Puls der Zeit zu bleiben. Tatsächlich werden ab 2030 alle Pkw- und Lkw-Klassen aus emissionsarmen Fahrzeugen bestehen! 

Sehen Sie sich die Pressekonferenz zur Vision der Dakar 2030 noch einmal an!
https://t.co/Tjf80i6bVp#DakarFuture

- DAKAR RALLY (@dakar) 12. Januar 2021

„Wir haben eine erste Gewissheit gewonnen: Die Autos und Lastwagen von morgen werden mit Elektromotoren fahren. Die Herausforderung, die vor uns liegt, besteht darin, diesen Strom bereitzustellen. Es wurden zwei Hauptwege in Betracht gezogen. Das erste ist dashybrid, wobei ein „konventioneller“ Verbrennungsmotor als Generator dient, um Strom an die Elektromotoren zu senden.

Das zweite ist'Wasserstoff, das in eine Brennstoffzelle fließt und dort Strom erzeugt. »

Um möglichst viele Menschen anzulocken und (wieder) zu einem relevanten technischen Labor für Hersteller zu werden, ASO hat einen sehr kostenlosen Regulierungsfahrplan verfasst. „Es könnte sowohl einen Zweiradantrieb als auch einen Allradantrieb geben, fährt David Castera fort, sowie ein, zwei, drei oder vier Elektromotoren, egal ob vorne oder hinten am Fahrzeug verteilt. »

Diese Ankündigungen sind interessant, aber es stellt sich ein kleines Problem: Wie können diese Energien, insbesondere Wasserstoff, durch die Wüste und ihre extremen Bedingungen bereitgestellt und transportiert werden? Auch David Castera fand dort die Lösung.

„Wenn wir vorankommen und schnell vorankommen wollen, müssen wir auch weiterkommen Wasserstoffbetankung mitten im Special. Dies ist ein erster Schritt; Wenn wir darauf verzichten können, werden wir es tun.“, erklärt er in der Art von Formel E, der mit einem Wechsel in seine Rennen gestartet war Auto Ende 2014, bevor dieser Boxenstopp 2 mit der Gen2018 verbannt wurde.

Vier Programme, die sich auf diese sauberen Energien konzentrierten, wurden mit einigen Details ins Biwak zurückgerufen. Audi kommt 2022 mit dem Q Motorsport unter der Regie von Sven Quandt und einer einzigartigen Maschine, die elektrische Energie bietet, die von einem TFSI-Motor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung geliefert wird.

Gck erinnerte an sein Wasserstoffautoprogramm für 2023-24, indem es den von Kevin Abbring gefahrenen e-Blast 1 eine Woche lang in der Wüste testete und einen Teil des Biwaks, einschließlich des Trainingsraums, mit Strom versorgte. Presse in Neom.

Cyril Despres und Mike Horn weiterhin Daten im Hinblick auf ein Gen-Z-Wasserstoffauto in Zusammenarbeit mit der CEA speichern. Schließlich wurden zwei Vorschläge für Wasserstoff-Lkw vorgestellt. Das erste ist die Arbeit von Christoph Gaussin mit seinem H2 Racing Truck im Jahr 2022 und der zweite wird vom Erfinder der Booking.com-Website und SSV-Fahrer vorgestellt, Kees Koolen.