Loebs Einschätzung seiner Dakar: „Wir waren jeden Tag sauer“

Sébastien Loeb und Daniel Elena kehrten am Montag, den 22. Januar, gegen 11 Uhr in Neom (Saudi-Arabien) in ihr Bahrain Raid Xtreme-Zelt zurück. Der Elsässer hatte nicht das gleiche entschlossene Gesicht wie zu Beginn der Dakar 2021 und das aus gutem Grund. Wir lesen mehr von der Bosheit und einer leichten Verzweiflung danach seine Aufgabe während der achten Etappe des Tests.

Der Besatzung half eine Lawine mechanischer Probleme nicht, darunter zwei Reifenschäden, die ihre Moral und die Gesundheit des Hunter 4×4 definitiv beeinträchtigten. „Wir wurden jeden Tag ziemlich belästigt. Während des Biwaks der Marathon-Etappe mussten wir das kaputte Lager mit dem Assistenz-Truck (T5) reparieren, aber es blieb in der Sonderprüfung stecken. Also haben wir es selbst gemacht. Wir haben Nani auch ein Ersatzrad gegeben (Roma), weil er immer noch um den 5. Platz in der Gesamtwertung spielt. »

Wir müssen das aufgeben @ Dakar Der Tod in der Seele …

Wir sind für die Mannschaft enttäuscht @BRaidXtreme Aber wir können aus dieser Ausgabe eine Menge lernen, um im nächsten Jahr gestärkt zurückzukommen #BRX #Red Bull #BFGoodrich #Bardahl #Sparco pic.twitter.com/l7vp3iEwo9

— Sébastien Loeb (@SebastienLoeb) 11. Januar 2021

(Montagmorgen), Ich hatte also noch ein Reserverad und drei Bremssättel übrig. Aber unser Lastwagen konnte nicht abfahren, und die einzige Möglichkeit, zur Sonderprüfung am Montag zu gelangen, bestand darin, die Route außerhalb der Sonderprüfung zu nehmen und zum Biwak zurückzukehren. Er erklärt.

Loeb-Elena saß mehrere Stunden fest und konnte die Karawane vor ihren Augen vorbeiziehen sehen und sich mit freundlichen Konkurrenten wie der BPX, Boucou und dem ehemaligen Gegner in unterhalten WRC, Kris Meeke. Mitten in der Ebene Saudi-Arabiens konnte der neunmalige Rallye-Weltmeister auch an die letzten beiden ereignisreichen Wochen denken...

„Es gibt keine Bewertung. Das Fazit ist, dass wir jeden Tag sauer waren. Wir hatten kein Glück. Es ist wirklich Pech. Global, Das Auto ist nicht schlecht, es hat gutes Potenzial. Wir waren ziemlich schnell, als es gut lief.

Die Probleme, auf die wir gestoßen sind, haben uns viel Geld gekostet. Es sei nicht sehr kompliziert, ein gebrochenes Dreieck zu stärken oder zu verändern, sagt er. in Anlehnung an die 8 Stunden, die wir letzten Freitag in der Wüste verbracht haben. Das Radlager ist ein Problem, das uns schon von Anfang an beschäftigte und das wir im Test zu spät entdeckten, um es zu beheben. Wir haben sie jeden Abend gewechselt. Am Sonntag haben wir es selbst geändert.

Ich hatte schon schwierige Tage erlebt, aber keine Dakar wie diese. Wenn man sich um 10 Uhr morgens im Allgemeinen wiederfindet, hat man nicht mehr die gleiche Motivation noch die gleiche Begeisterung in Bezug auf ein echtes Problem. Das mindert nicht meine Motivation, zur Dakar zurückzukehren, auch wenn es im Grunde genommen so ist. Ich komme nicht auf einen Rallye nach Lösungen zu suchen (um das Auto zu reparieren)“, schloss er, trotz seines Status immer mit erfrischender Offenheit und Einfachheit.