Interview mit Pierre-André Nicolas, Caterham Roadsport-Champion

In einer Zeit, in der Frühreife in Einsitzer-Formeln in Mode ist, wählte Pierre-André Nicolas einen ungewöhnlichen Weg: Die Teilnahme an der Caterham Challenge, eines Tages im April 2014, ohne an der geringsten Veranstaltung teilgenommen zu haben Kartsport oder F4. Trotz eines relativ geringen Erfahrungsniveaus stieg der junge Zwanzigjährige (er feierte in dieser Saison seinen 21. Geburtstag) schnell in der Hierarchie auf. Der gebürtige Montpellier wurde 2016 Vierter in der Roadsport-Klasse und besiegte seinen Vater und seine Schwester, um ein Jahr später den nationalen Titel zu gewinnen. Interview

Wie war dein Jahr 2017?
Die Saison war äußerst zufriedenstellend. Auf vielen Strecken im Kalender habe ich mich trotz ihrer technischen Komplexität wohl gefühlt. Zu Beginn des Jahres habe ich mich auf der Strecke von Alès (Gard) mit einem zweiten und dann einem ersten Platz von Anfang an an die Spitze gesetzt, bevor ich ein identisches Wochenende auf der Traditionsstrecke von Charade (Puy-de-Dôme) hatte ). In diesem Sommer wurden wir mit mehreren schnellen Strecken wie Paul-Ricard (Var) neben den Grand Prix Camions (zweimal 2.) und Albi (Tarn, 8. und 2.) verwöhnt, bevor es am Ende zum Finale nach Spa-Francorchamps (Belgien) ging vom (3.) September. Es war großartig, am selben Ort wie der zu fahren Formule 1 Zum ersten Mal in meiner Karriere.

Was war der Schlüsselmoment Ihrer Saison?
Der entscheidende Moment ereignete sich auf Albis Seite. Mir ist ein Fahrfehler unterlaufen, der leider dazu geführt hat, dass ich in der ersten Runde Plätze verloren habe. Im zweiten Rennen musste ich aufholen, sonst war meine Meisterschaft verloren. Ich habe alles gegeben und hart gekämpft, um am nächsten Tag den zweiten Platz zu erreichen. Am Ende trennten mich nur 22 Punkte von der Zweitplatzierten (Laura Chatelain), was unter anderem den Prämien zu verdanken ist, die ich mit den besten Runden der Veranstaltung gesammelt habe.

Junge Fahrer sind es gewohnt, im Kartsport oder in Werbeformeln Rennen zu fahren; Das ist nicht Ihr Fall, wie erklären Sie das?
Ich habe durch die Familie in Caterham angefangen. Mein Vater Francis wollte mir an meinem 18. Geburtstag im Jahr 2014 ein Rennen auf der Rennstrecke von Dijon schenken. Seitdem kommen wir weiterhin als Familie zu den Treffen. Der Caterham ist ein wunderschönes Auto mit einem interessanten Leistungsgewicht (ca. 515 kg für 135 PS); Es ist ideal, um die Grundlagen des Autofahrens zu erlernen. In dieser Saison bin ich mit meinem Vater und meiner Schwester gefahren, die in der Gesamtwertung den 3. und 2. Platz belegten. Eine Familie auf dem letzten Podium ist einzigartig im Motorsport.

Schüchtern Sie es ein, gegen Familienangehörige anzutreten?
Wir denken natürlich darüber nach, aber anstatt mich zu stressen, macht es mir eine ordentliche Portion Vergnügen! Es ist anregend, wenn ich vor meinem Vater und meiner Schwester fahre, möchte ich sie nur schlagen.

Was sind Ihre Pläne für 2018?
Die Teilnahme in der Top-Kategorie von Caterham ist mir garantiert. Mit dem Namen „R300“ handelt es sich einfach um die extremste Version, die auf der Rennstrecke zugelassen ist, mit einem auf 175 PS aufgepumpten Motor und nur 535 Kilo. Es verfügt außerdem über ein Selbsthemmungssystem und ein sequentielles Sechsganggetriebe. Es wird sicherlich komplizierter zu fahren sein als das Roadsport, aber mit seiner höheren Kurvengeschwindigkeit dürfte es mir Spaß machen. Wir müssen am Steuer wachsamer sein und uns auch wieder körperlich vorbereiten. Daher möchte ich mich bei Driving Koncept dafür bedanken, dass sie mich das ganze Jahr über begleitet und geschult haben.