Imola, Zolder, Nürburgring: Diese Strecken waren Austragungsort der Radweltmeisterschaften

Nürburgring (Deutschland)
Die Grüne Hölle ist ein wichtiger Austragungsort in der Geschichte der Rad-Weltmeisterschaften. Dreimal war die Nordschleife mit ihrem hügeligen Rundkurs über 22,810 km der Tummelplatz der Fahrer.

Im Jahr 1927 war es die erste Ausgabe, die professionellen Radfahrern offen stand. Entsprechend'Internationaler Radsportverband (UCI) gab es bis dahin nicht genügend Profis, um eine Weltmeisterschaft organisieren zu können. Die Strecke ist furchtbar: Über 182,48 km kommen nur 18 der 55 Teilnehmer ins Ziel! Am Ende einer endlosen Anstrengung von 6h37'29'' hob der Italiener Alfredo Binda die Arme, 7'16'' später folgte sein Landsmann Constante Girardengo.

Um Sie als Mann einzustufen: Alfredo Binda wurde wegen seines eleganten Tretstils „Die Mona Lisa“ genannt. Fast ein Jahrhundert später ist Alfredo Binda gemeinsam mit Rik Van Steenbergen, Eddy Merckx, Oscar Freire und Peter Sagan Co-Rekordhalter für Weltmeistertitel (3).

Die Ausgabe von 1966 wirkt wie eine Wunde in der Seele der französischen Fans. Jacques Anquetil und Raymond Poulidor, seit mehreren Jahren Rivalen bei der Tour de France, tragen ausnahmsweise das gleiche Trikolore-Trikot. Theoretisch sollte das nationale Interesse Vorrang vor dem Krieg der Egos haben, aber als der Deutsche Rudi Altig einen Angriff startet, verfolgt ihn „Maître Jacques“ nicht. Es ist besser, dass Altig gewinnt, als „Poupou“! Die Franzosen werden Zweiter und Dritter.

Der Nürburgring präsentiert sich 1978 zum dritten Mal unter den Rädern der Fahrer. Gerrie Knetemann (Niederlande) sieht das schillernde Trikot am Ende eines schrecklichen Wettbewerbs: 7h32'04'' Anstrengung! Der junge Bernard Hinault landete knapp hinter dem Podium.

Monthléry und Reims (Frankreich)
Frankreich, eine wichtige Radsportnation, nutzte seit Beginn des 1933. Jahrhunderts zwei große Rennstrecken, um zwei Ausgaben der Weltmeisterschaft auszurichten. Im Jahr 20 wurde Monthléry mit 250 Runden oder XNUMX Kilometern auf der Rennstrecke ausgewählt. Der Franzose Georges Speicher startet alleine in die erste Runde und wird konstant an der Spitze bleiben. Der frischgebackene Sieger der Tour de France beendet das Rennen alleine an der Spitze und überquert als Erster die Ziellinie. Dies ist der erste Weltmeistertitel, den ein Franzose bei diesem Event gewann. Zur Klarstellung: Der gebürtige Ile-de-France wurde nicht von der französischen Mannschaft ausgewählt! Der erkrankte Paul Choque lässt seine Wahl in letzter Minute zu.

Im Jahr 1948 kam es auf der viel ruhigeren Strecke von Reims-Gueux zu einem erdrückenden Ereignis. Die Hitze (40 Grad aufgezeichnet) führt dazu, dass der Großteil des Pelotons aufgibt. Am Ende der 273 km sind es nur sieben mutige Menschen, der erste davon ist Theo Middelkamp (Niederlande). Reims kehrte 1958 mit dem Erfolg von Ercole Baldini (Italien) ins Programm zurück.

Zandvoort (Niederlande)
„Le Lévrier des Landes“ ist auch an der Nordsee zu Hause! André Darrigade baute seinen Ruf auf, indem er eine Reihe von Sprints bei der Tour de France gewann, aber eintägige Rennen machen ihm keine Angst. Der blonde Franzose will es beweisen, indem er 222 km vor dem Ziel entkommt. Der Mann aus dem Südwesten wird am Ende eines Endspurts, der in die entgegengesetzte Richtung zur Boxengeraden verläuft, kurzen Prozess mit seinen abtrünnigen Kameraden machen.

Montjuich (Spanien)
Auf dem Hügel über Barcelona fand 1973 eine der legendärsten Radsport-Weltmeisterschaften statt. Das Rennen wird teilweise auf der Stadtstrecke des Großen Preises von Spanien (1969, 71, 73 und 75) ausgetragen und ist spektakulär.

Ein Ausreißer mit allen großen Namen der Gegenwart sticht hervor. Am Ende der Franco-Zeit haben die Spanier nur noch Augen für den Nationalhelden Luis Ocana. Der scheidende Sieger der Tour de France ist der Favorit, zumal seine Kletterqualitäten im letzten Anstieg der katalanischen Rennstrecke zum Ausdruck kommen.

Allerdings muss er auf seinen Lieblingsärger achten, den er bei der Tour de France 1971 tapfer herausgefordert hat: Eddy Merckx. Der „Kannibale“ kann sich darauf verlassen, dass sein Teamkollege, der Sprinter Freddy Martens, die Angriffe des einsamen Ocana eindämmt. Aber auch auf den vierten Mann, den Italiener Felice Gimondi, hätte dieses Trio achten müssen!

Gimondi, der vor dem Aufkommen von Eddy Merckx als zukünftige Größe präsentiert wurde, sorgte im Sattel für einen kraftvollen Sprint. Er stößt Maertens ein paar Meter vor der Linie mit dem Ellbogen zur Seite und gewinnt mit Null! Ocana komplettiert das Podium vor Merckx. Die Weltmeisterschaft wird 1984 nach Barcelona zurückkehren und der Sieger wird ... ein Belgier (Claude Criquielion) vor einem Italiener (Claudio Corti) sein. Die Rache war gekommen!

Zolder (Belgien)
Die belgische Strecke ist zu einfach, um bei der Ausgabe 2002 eine Auswahl im Hauptfeld zu treffen. Das italienische Team, das seit zehn Jahren keine Krönung und keinen Titel von Gianni Bugno in Benidorm (Spanisch) erhalten hat, sichert die Veranstaltung für seinen Flaggschiff-Sprinter Mario Cipollini. „Super Mario“ startet im letzten Rennen rasant durch und wird auf einer falschen, flach ansteigenden Start-Ziel-Geraden ausgetragen.

Ausgestattet mit einem gewaltigen Gang von 51-11 liegt „Cipo“ vor Robbie McEwen (Australien) und Erik Zabel (Deutschland). Zolder war bereits 1969 Austragungsort der Weltmeisterschaft, bei der der Niederländer Harm Ottenbros siegte. Seitdem ist Zolder zwischen Weihnachten und Neujahr Austragungsort einer Runde des Cyclocross-Weltcups.

Imola (Italien)
Julian Alaphilippes Meisterwerk fand auf der Rennstrecke „Enzo e Dino“ statt Ferrari von Immolé am 27. September 2020. Aber nichts prädestinierte den Trans-Trackalpine der Schauplatz des französischen Sieges zu sein! Tatsächlich sollten die Weltmeisterschaften 2020 in der Schweiz, in Aigle und Martigny, stattfinden. Grund dafür war jedoch Covid-19, das den Schweizer Bundesrat bereits einen Monat vor Ablauf der Frist dazu zwang, sich von der Veranstaltung zurückzuziehen.

Der Internationale Radsportverband (UCI) begann schnell mit der Suche nach einer Backup-Lösung; Drei Wochen vor dem Rennen entschied sie sich für Imola. Auf Rennstrecken lassen sich Veranstaltungen wie die Weltmeisterschaft einfach und schnell ausrichten. Tatsächlich bieten Sportinfrastrukturen dieser Art erhebliche Vorteile: Die Tribünen bieten Platz für Zuschauer (dies ist im Jahr 2020 aufgrund der geschlossenen Türen nicht der Fall), die Fahrerlager werden von Mannschaftsbussen nationaler Nationalmannschaften gestürmt, der Presseraum empfängt Journalisten aus der ganzen Welt und Normalerweise ist eine Rennstrecke nie sehr weit von einem Flughafen entfernt, was praktisch ist, um die Welt zu verbinden.

Im Jahr 1968 vibrierte Imola unter dem Jubel der Fans, angefeuert durch den Triumph ihres Helden Vittorio Adorni. Im Jahr 2020 ist auf der italienischen Rennstrecke keine Begeisterung zu hören, sondern der Freudenschrei von Julian Alaphilippe am Ende eines 20-km-Angriffs, der die Franzosen zum Träumen brachte:

Und auch:
Bremgarten 1936, Klingenring 1954, Sachsenring 1960 und Leicester 1970

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