Dakar 2013 – Und alles beginnt in Le Havre?

Die Teilnehmer von Dakar kennen den Hafen von Le Havre seit mehr als 30 Jahren und haben dort ihre Fahrzeuge in der senegalesischen Hauptstadt abgeholt. Aber die Normandie-Etappe hat seit der Ausgabe 2009 einen entscheidenden Charakter angenommen. Hier werden die hauptsächlich europäischen Fahrzeuge zu einer Kreuzfahrt in Richtung Südamerika eingeschifft, bevor sie starten Rallye.

Die Dakar ist ein Land der Kontraste. Dieser Charakterzug ist bereits an den Docks des Hafens von Le Havre sichtbar, wo die hauptsächlich europäischen Konkurrenten zu einer groß angelegten Operation zur Verladung von Fahrzeugen auf ein Frachtschiff nach Lima aufgerufen werden. Am frühen Morgen des Donnerstags standen die 9 Team X-Raid-Betreuungsfahrzeuge stramm vor der Empfangskabine. Die Schlüssel für die 6 Minis und den BMW X3, die an der Rallye teilgenommen haben, wurden dem Team aus Mechanikern und Ingenieuren anvertraut, das sich um sie kümmert. Für die verteidigende Mannschaft wird die Eroberung von Le Havre mit Konsequenz angegangen, ist aber eine Formsache. Für andere bedeutet die Ankunft in der Normandie bereits einen Sieg. Dies ist der Fall von Manuel Lucchese, der nach einer ersten Dakar, die bereits von Schwierigkeiten geprägt war, über ein neues Abenteuer lächelt: „Ich hatte dieses Jahr große Schwierigkeiten bei der Umsetzung meines Projekts und konnte erst am Dienstag ein Motorrad bergen , erklärt der Bajas-Weltmeister (über 450 ccm). Eigentlich wollte ich die Reise alleine machen, aber dank Facebook habe ich einen Reisebegleiter gefunden, der neben mir in meinem Van Platz genommen hat: Davide Biga, ein Biker, der in Italien seit seiner Welttournee mit der Super Ténéré bekannt ist. Wir kamen pünktlich um 5 Uhr morgens an! » Als Experte für italienische Improvisation war Manuel am Nachmittag noch auf der Suche nach neuen Freunden, die ein paar Ersatzteile in ihren Trucks transportieren konnten.

Die romantische Faser des veronesischen Piloten (https://www.facebook.com/ManuelLucchesePage) steht auch im Gegensatz zu der Gründlichkeit und Ernsthaftigkeit, die für die technischen Kontrollen und das Einsteigen von fast 700 Fahrzeugen (Rennen, Assistenz, Organisation, Presse?) in den Eingeweiden des Rio Imperial unerlässlich sind. Die Dakar-Teams verlassen sich mehrere Tage lang auf das Know-how von Haropa (Havre-Rouen-Paris), dem führenden französischen Hafenkomplex, und auf die logistische Kompetenz der Struktur, die das Be- oder Entladen von 1 Fahrzeugen pro Jahr koordiniert Ro-Ro-Terminal Le Havre. Nach der Durchquerung des Hangars 365, wo die Piloten nach Überprüfung der Sicherheitsausrüstung grünes Licht erhalten, werden die Fahrzeuge in einem geschlossenen Park abgestellt und von 000 erfahrenen Slot-Fahrern betreut. Dann kann für das Frachtschiff die große Atlantiküberquerung beginnen: zunächst Richtung Mittelamerika, über den Panamakanal, dann entlang der Pazifikküste bis nach Lima. Hier findet das Wiedersehen zwischen den Piloten und ihren Maschinen statt. Bis dahin wird Manuel neue Freunde gefunden haben?