Marc Goossens: „Meine Karriere ist eine echte Achterbahnfahrt“

Er kannte Zak Brown als fleißigen Fahrer, Christian Horner als unreifen Teammanager, Fernando Alonso als außerirdischen Teamkollegen ... Er nahm dreizehn Mal am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil, ließ sich in Japan und den USA nieder und ist dort Ich hatte heute viel Spaß. Heute in der EuroNASCAR. Mit fast 54 Jahren ist es nun seine Rolle als Teammanager, die Vorrang vor seiner Rennkarriere hat.

veröffentlicht 19/11/2023 à 18:00

Valentin GLO

0 Kommentare ansehen)

Marc Goossens: „Meine Karriere ist eine echte Achterbahnfahrt“

Marc Goorsens – Foto: Jacques Letihon

Europameister von Kartsport, britischer Formel-Ford-Meister, Gewinner des Formel-Ford-Festivals … Dies ist eine Karriere, die zu Beginn der 90er Jahre einen sehr guten Start hatte.

Das ist wahr. Bis dahin war das Szenario ideal. Vor allem, da ich Teil der Marlboro-Industrie war. Ich habe von meinen Eltern immer bedingungslose Unterstützung erhalten, aber sie konnten es sich nicht leisten, mich finanziell zu unterstützen. Ohne die Unterstützung des Tabakkonzerns hätte ich nie einen Meter hinein geschafft Auto. Nach der Formel Ford entschied sich der Sponsor logischerweise dafür, mich in die britische Meisterschaft aufzunehmen. Formule 3 bei West Surrey Racing. Das Reynard-Chassis war am Ende seiner Lebensdauer, aber Dick Bennetts, der Teamchef, wollte nichts vom Dallara hören. Er schrieb mir: „Italiener wissen nicht, wie man Rennautos baut!“ » Staffel 92 war kein Erfolg. Glücklicherweise änderte der Chef seine Meinung und nach zwei Rennen im folgenden Jahr profitierten Pedro de la Rosa und ich vom Dallara-Chassis. Ich habe einen Sieg errungen und wurde Dritter in der Meisterschaft.

Wir finden Sie dann in der Formel 3000, allerdings ohne die berühmten Cowboy-Farben.

Und das aus gutem Grund! Während ich mich auf die Teilnahme am ersten F3000-Rennen im April 1994 als Teil des Nordic-Teams vorbereitete, beschlossen die Verantwortlichen von Marlboro, ihr Engagement im Formelsport einzustellen, um Freddy Loix und Bruno Thiry im Rallyesport zu unterstützen.

Valentin GLO

Journalist. Langstreckenreporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) und manchmal F1 oder IndyCar.

Dieser Artikel ist nur für Abonnenten.

Sie haben noch 90 % zu entdecken.



Bereits Abonnent?
Anmelden


  • Unbegrenzte Premium-Artikel
  • Das digitale Magazin jeden Montag ab 20 Uhr
  • Alle Ausgaben von AUTOhebdo seit 2012 verfügbar
COUV-2433

0 Kommentare ansehen)

Lesen Sie weiter zu diesen Themen:

Auch zu lesen

Bemerkungen

*Der für angemeldete Benutzer reservierte Speicherplatz. Bitte Anmelden um antworten oder einen Kommentar posten zu können!

0 Kommentare)

Schreiben Sie eine Rezension