Schimpftirade des Chefs von Lohéac: „Rallycross ist in Gefahr“

Könnte die Lohéac-Rennstrecke (Ille-et-Vilaine) aus dem WM-Kalender verschwinden? Rallycross (Welt-RX) ? Dies ist das Szenario, das von vorgesehen ist Patrick Germain, Präsident der bretonischen Route und einzige französische Runde der Disziplin.

Der Chef der Lohéac Rallycross Sports Association meldet sich mit einem Brief zu Wort, der am Donnerstag an die Off-Road-Kommission der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), an die Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) sowie an alle gerichtet wurde die Schauspieler von World RX. Sein Anliegen lässt sich auf ein Wort reduzieren: elektrisch.

Zu Beginn des Jahres enthüllt, die Aussicht, dass der World RX bis 2020 vollständig auf Elektroantrieb umgestellt wird gefällt Patrick Germain überhaupt nicht. Dies steht im Widerspruch zu dieser Technologie, die das Wesen des Rallycross verfälschen würde, wenn es keine Benzinmotoren mehr zulässt. „Wir sind mit dem „übermäßigen“ Einfluss von „Vollelektrischen“-Anhängern konfrontiert, die weder unsere Meinung, unsere Interessen noch die Leidenschaft und Geschichte des Motorsports berücksichtigen. Heute, Vollelektrisch ist keineswegs die einzige Wahrheit. »

Der allmähliche Einzug von Herstellern in den Betrieb des World RX (Volkswagen, Peugeot, Audi, Ford bis 2017) bereitet auch Patrick Germain Sorgen; Die Einstiegskosten sind mit der Entwicklung hochmoderner Maschinen explodiert und es ist für eine private Struktur fast unmöglich geworden, um den Sieg zu kämpfen, wie der Rückzug von DA Racing Ende 2017 zeigt. „Eine Meisterschaft, deren Priorität, was auch immer gesagt wird, stillschweigend und ausschließlich den Herstellern eingeräumt wird, kann keine guten Folgen für den RX haben. Das wesentliche und grundlegende Gleichgewicht zwischen Privatteams und Werksteams kann nicht bestehen », behauptet er.

Ein weiterer Grund zur Verärgerung für den Präsidenten des RX in Lohéac ist die Vorbereitung des E-WRX, die seiner Meinung nach von den Rennorganisatoren völlig unabhängig war. „Als Veranstalter, trotz unserer Bitten und Versprechen, Wir werden weder konsultiert noch mit der zukünftigen RX-Meisterschaft in Verbindung gebracht, flucht er. Es ist traurig und wird immer inakzeptabler. Rallycross ist in Gefahr. »

Der Grund für die Inkongruenz für Patrick Germain bleibt das Erscheinungsbild des Elektromodells, das ursprünglich neben der Thermoserie geplant war, nun aber die Fehlzündungen und Thermogeräusche des World RX schlicht und einfach in Vergessenheit geraten lassen muss. „Wir hoffen, dass die Behörden dies sehr schnell bemerken und uns mit der Zukunft der Disziplin in Verbindung bringen, indem sie die Vorrangstellung und Legitimität der Thermik beibehalten, begleitet von einer elektrischen Serie, die die Zukunft vorwegnimmt.“ Wir warteten auf einen Wechsel, uns wurde eine Auswechslung angeboten. »

Wenn World RX weiterhin in Richtung Elektro abrutscht, ohne dass es einen Dialog mit den Veranstaltern der Veranstaltungen gibt, hat Patrick Germain eine radikale Lösung. „In Ermangelung eines konkreten Zeichens seitens der Rallycross-Behörden, Der Lohéac RX plant, kein Kandidat für die Organisation der französischen Runde des WRX Electric im Jahr 2020 zu sein. »

Es sei darauf hingewiesen, dass Lohéac seit 2014 Gastgeber der World RX ist, dass es jedoch die Wiege des Rallycross in Frankreich ist, da es 1976 das erste Rennen dieser Art organisiert hat. Mit mehr als 70 Zuschauern in den letzten Jahren stellt das Lohéac-Treffen eine der besten Motorsportveranstaltungen in Frankreich dar 24 Stunden von Le Mans und der Grand Prix von F1. Kein Ziel der World RX zieht so viele Enthusiasten an.