Carlos Tavarès „sorgt“ sich um die Zukunft des Rallycross

Die von IMG gewählte einjährige Verzögerung für die Einführung des E-WRX hat Zweifel an der Zukunft des E-WRX aufkommen lassen Rallycross auf der Weltbühne. Angesichts des Mangels an engagierten Herstellern blieb den Veranstaltern keine andere Wahl, als das Debüt des Elektroautos auf 2021 zu verschieben. Allein Peugeot und Volkswagen hatte dem Ruf gefolgt und der Löwe scheint nun bereit zu sein, einen Rückzieher zu machen, wenn die Weltmeisterschaft ihre Teilnehmerzahlen nicht füllen kann.

Carlos Tavarès, der Vorstandsvorsitzende der PSA-Gruppe, ging in diesem Zusammenhang auf die Bedenken von Peugeot ein, in den E-WRX einzusteigen.

„Wir kämpfen gerne, das liegt in unserer DNA. Wir gewinnen nicht immer, aber wir halten durch und am Ende gewinnen wir.“ Wir sind daher so besorgt, dass wir nicht in einer Meisterschaft enden wollen, die nur aus einem oder zwei Herstellern besteht.“, vertraute der große Chef des Peugeot-Citroën-Opel-Konzerns AUTO anhebdo.

Peugeot wird von der vorgesehenen Regelung jedenfalls nicht mit einem gemeinsamen Fahrgestell von Oreca gekühlt, auf dem jeder Hersteller seine Karosserie und sein Fahrwerk anbringen wird.

„Die gemeinsamen Elemente sind nicht prohibitiv. Beispielsweise wäre es interessant, bestimmte Entwicklungsbereiche stufenweise zu erschließen, aber vor allem geht es darum, diese im Wettbewerb eingesetzte Technologie auf Serienfahrzeuge übertragen zu können., fügte der Präsident von PSA hinzu.

Das vollständige Interview mit Carlos Tavarès und den Bericht über die World RX in Lohéac finden Sie in Ausgabe 2181 von AUTOhebdo, ab sofort erhältlich in digitale Version auf allen Plattformen und an Kiosken.