Porsche präsentiert die Turbo- und Turbo S-Versionen des elektrischen Taycan

Wenn Porsche veut présenter un nouveau modèle, les grands moyens sont de sortie. Ainsi, pour annoncer l’arrivée de la Taycan, la première voiture 100 % électrique du constructeur allemand, ce ne sont pas une ni deux mais bien trois conférences de presse simultanées à travers le monde qui ont été organisées ce 4 septembre !

Das Fahrzeug parkte vor einem Feld aus Sonnenkollektoren in Deutschland, den Niagarafällen in Kanada und einem Ozean voller Windkraftanlagen in China. Die umweltfreundliche Faser ist daher offensichtlich, aber was uns interessiert, ist, was sich unter der Haube befindet ... also auf den beiden Achsen.

Die Turbo S-Version (auch wenn es keinen Turbo gibt...) kann bis zu liefern 560 kW oder 761 PS ! Die Turbo-Version begnügt sich mit 500 kW (680 PS, das ist nicht schlecht). Von 0 auf 100 km/h geht es in der Turbo S-Version in nur 2 Zoll, beim Turbo in 8 Zoll. Die Höchstgeschwindigkeit steht nicht im Vordergrund, da sie bei 3 km/h stoppt. Dazu muss man sagen, dass der Taycan 2 kg wiegt. 

Die Reichweite wird offiziell mit 412 Kilometern für den Turbo S und 450 Kilometern für den Turbo angegeben. Am Ende dieser Fahrt müssen die 800-Volt-Batterien wieder aufgeladen werden (im Vergleich zu 400 Volt bei anderen Elektrofahrzeugen). Und dann ist es weniger lustig: Sie müssen zu Hause 40 Stunden auf das Aufladen warten … aber nur 25 Minuten an einem Ionity-Netzwerkterminal ! 

Die Preisliste sieht genauso aus wie beim Porsche Panamera : Rechnen Sie mit 155 Euro für die Turbo-Version und 552 Euro für den Turbo S. Bestellungen sind bereits möglich. Die Auslieferung erfolgt Ende 189.