Lexus wird für seinen 2020 RC F eine Track Edition anbieten

Si la LC 500, et bientôt la Supra, tiennent le haut du pavé pour l’engagement de Lexus / Toyota dans le championnat Super GT au Japon, sur la scène européenne, Lexus est représentée dans la catégorie GT3 par la RC F, principalement exploitée par le Emil Frey Racing l’an passé en Blancpain GT Series.

Der RC F GT1000, der im vergangenen Juni das 3-km-Rennen von Paul Ricard gewann, war in seiner ersten vollständigen Saison bei SRO Motorsports ziemlich lebhaft. Gleichzeitig wird die Marke ihre zivile Version bis 2020 weiterentwickeln. Der Produktionsstart der neuen Version ist für die zweite Jahreshälfte 2019 geplant.

Bei dieser zukünftigen Version müssen wir uns jedoch daran erinnern, dass es eine Track Edition geben wird. Garantierte Entwicklung in Zusammenarbeit mit den Teams, die das Auto einsetzen IMSA in den Vereinigten Staaten und im Super GT in Japan und wird insbesondere auf der Aero-Ebene besondere Merkmale bieten.

Das Frontschild wird aus Kohlefaser bestehen, während der aktive Heckspoiler der Basisversion durch einen festen Flügel aus Kohlefaser ersetzt wird, der den Luftwiderstand reduziert und für einen verbesserten Abtrieb sorgt.

Die Jagd nach überschüssigen Kilos war eines der Leitmotive der Lexus-Ingenieure, wobei der RCF Track Edition einen Gewichtsverlust von 80 kg aufwies. Auch der Einsatz von Kohlefaser am Dach und der Motorabdeckung, Aluminium an den Aufhängungsstützen sowie Titan für Auspuff und Schalldämpfer tragen zu dieser Reduzierung der Gesamtmasse bei.

Auf der mechanischen Seite erhält der Lexus RC F Track Edition den gleichen Motor wie der „normale“ RC F, nämlich den 8-Liter-V5,0, dessen Leistung auf 472 PS gesteigert wird. Ein Achtgang-Automatikgetriebe überträgt die Kraft ausschließlich auf die Hinterräder.