"NEW IN" DIESE WOCHE

Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25

Alles Gute zum Geburtstag, Manthey Racing!

Wird der Porsche 911 Typ 991 also niemals sterben? Ende 992 durch die Generation 2018 abgelöst, dient das Modell noch immer als Grundlage für die Homologation des GT3 R und anderer Renn-RSR. Und fast drei Jahre nach dem Ende seiner zivilen Karriere stellt der deutsche Hersteller eine neue Extremvariante dieses 911 Typ 991 vor. Der GT2 RS Clubsport 25 basiert auf dem 2 vorgestellten GT2018 RS Clubsport und ist dem Rundstrecken- und Rennstreckeneinsatz vorbehalten für die Straße zugelassen. Er behält seinen 6 PS starken Twin-Turbo-Boxermotor und sein Doppelkupplungsgetriebe. Allerdings unterscheidet es sich hinsichtlich der Aerodynamik und der Fahrwerkseinstellungen. Es wurde in Zusammenarbeit mit Manthey Racing entworfen und feiert das 700-jährige Jubiläum des berühmten Rennteams, das häufig die Interessen von Porsche im GT-Wettbewerb vertritt. Lassen Sie uns klarstellen, dass dieses auf 25 Exemplare limitierte Auto mit einem Preis von 525 Euro ohne Steuern nicht auf der Straße oder im Wettbewerb fahren darf. Wenn wir lieben ...

Morgan Plus Four CX-T

Englische Safari

Jeder kennt die Morgans, diese entzückenden englischen Roadster, deren Stil sich seit den 50er-Jahren kaum verändert hat. Der 1950 auf den Markt gebrachte Plus Four profitiert laut Krieg immer noch von moderner Technologie unter seiner Cabrio-Silhouette. Und hier gibt es ihn in einer unglaublichen All-Terrain-Version für alle, die es abseits der Asphaltstraßen so richtig schmutzig machen wollen. Der CX-T verfügt über einen kleinen Vierzylindermotor mit Turbolader von BMW, der 258 PS leistet und mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Ausgestattet mit deutlich verstärkten Federungen und einer Bodenfreiheit von 230 Millimetern erhält der CX-T auch All-Terrain-Reifen. Es bleibt der authentische Hinterradantrieb, aber Morgan verspricht hervorragende Traktion dank eines BMW xDrive Hinterachsdifferenzials, dessen „All Terrain Extreme“-Modus die Hinterachse bei wirklich schwierigen Passagen zu 100 % sperrt. Morgan wird nur acht Exemplare dieser außergewöhnlichen Maschine bauen, die zu einem Preis von 170 Pfund Sterling (000 Euro) verkauft wird.

Czinger C21

Hybrider Rekord

Wie Hennessey, Koenigsegg oder Rimac will Czinger den effizientesten Sportwagen der Welt entwerfen. Statt auf einen leistungsstarken Verbrennungsmotor oder einen vollelektrischen Antriebsstrang setzt die kalifornische Marke zur Erreichung ihrer Ziele lieber auf Hybridtechnologie. Unter der hinteren Haube verbirgt sich ein 8-Liter-V2.88 mit flacher Kurbelwelle, der mit 11 U/min laufen kann. Zwei Elektromotoren treiben jedes Vorderrad an und bringen die Gesamtleistung auf 000 PS, was einem Trockengewicht von nur 1250 kg entspricht (und mit bis zu 1151 kg Aero-Abtrieb bei sehr hoher Geschwindigkeit!). Zusätzlich zu den angekündigten Beschleunigungen von 2500 auf 0 km/h in 100"1 und 9-0-300 km/h in 0"13 hat Czinger gerade den C8 auf die Rennstrecke von Laguna Seca geschickt. Mit seinem Michelin Pilot Sport Cup 21R ist das Auto nun mit 2'1"25 das schnellste Straßenauto der Welt, zwei Sekunden vor dem McLaren Senna. Erwarteter Preis? 1,7 Millionen Euro.

Renault Clio VI

Das Stadtauto der Zukunft?

Der Renault Clio erschien 1990 und existiert derzeit in der fünften Generation. Wie wir wissen, wird in wenigen Jahren ein vollelektrisches Stadtauto in die Produktpalette aufgenommen, das vom ursprünglichen Renault 5 inspiriert ist. Und Alpine Wir arbeiten an einer sportlichen Version dieses elektrischen Renault 5. Was passiert also mit dem Clio? Titouan Lemarchand, Guillaume Mazerolle und César Barreau gehen der Frage nach. Mit Unterstützung des Renault-Stilzentrums präsentieren uns diese drei Designstudenten der Strate-Schule ihre Vision des Clio der Zukunft. Vollständig elektrisch und imaginär auf der zukünftigen Elektroplattform der Diamantenmarke basierend, sieht es aus wie ein echtes Konzeptauto und legt Wert auf den Innenraum. Ein totaler Bruch mit dem aktuellen Clio.

Lotus Typ 62-2 Radford

Mehr Retro

Décidément, la mode est plus que jamais aux évocations des sportives du passé. Après la très jolie Renault 5 Turbo 3 d’il y a quelques jours, voilà un projet mené par le carrossier anglais Radford qui veut rendre hommage à la Lotus Type 62, une voiture de course conçue par la marque d’Hethel en 1969. Les dessous de la Type 62-2 de Radford n’auront en revanche rien à voir avec le passé : la voiture se basera sur le châssis de la toute nouvelle Lotus Emira, rivale du Porsche 718 Cayman. Elle reprendra aussi son V6 Toyota compressé de 3.5 litres de cylindrée, dans une version poussée à 430 ch. Grâce à une masse n’excédant pas la tonne, les performances devraient permettre de suivre une Porsche 911 Carrera S sur circuit. À noter que Jenson Button fait partie des actionnaires de cette marque anglaise ressuscitée. Il s’occupera lui-même de la mise au point dynamique de la Type 62-2.