Der Ecurie Scotland LM69, die wunderschöne Hommage an den Jaguar XJ13

Ecurie école und Jaguar haben eine lange Geschichte. Das 1952 von Gentleman-Fahrer David Murray in Edinburgh gegründete Team setzte zwischen 1956 und 1962 mehrere Jaguare ein. 24 Stunden von Le Mans (Sarthe) mit zwei Siegen in den Jahren 1956 und 1957. Die damals modernste Waffe war der Typ D und seine Haifischflosse als Erweiterung des Cockpits. 

Der derzeitige Chef der Ecurie école, Hugh McCaig, war nostalgisch für dieses goldene Zeitalter und beschloss 2016, ein sehr ehrgeiziges Projekt namens LM69 zu starten. Mit Leidenschaft für die Geschichte des britischen Herstellers beschäftigte sich der Käufer mit dem mysteriösen XJ13-Projekt. 

Der Jaguar XJ13 sollte 1966 produziert werden, um beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gegen den Ford GT und andere anzutreten. Ferrari 330 P3. Die Ingenieure planten, einen 12-Liter-V5 in zentraler Position einzubauen (damals eine Premiere in der Geschichte von Jaguar), bedeckt von einem dünnen, langen Kleid. 

Dies geschah jedoch ohne Rücksicht auf innenpolitische Belange und eine Änderung der Sportordnung führte zum Stopp des Projekts. Der XJ13 blieb als Konzept in der Wettbewerbsabteilung von Jaguar auf dem Reißbrett. 

Eines schönen Tages im Jahr 1967 besuchten die Mitglieder der Ecurie école das Jaguar-Werk in der Nähe von Coventry. Ihr Blick fiel auf die Pläne des XJ13; weder eins noch zwei, sie bieten an, die Arbeit zu übernehmen und zur Verwirklichung zu bringen. Leider werden nach der Produktion eines einzigen Prototyps weitere finanzielle Schwierigkeiten auftreten und der Plan scheitern.

Also las Hugh McCaig diese Geschichte und fragte sich: „Was wäre, wenn dieses Auto bis zum Ende entwickelt worden wäre? Was wäre das Ergebnis gewesen? » 50 Jahre später wurde der LM69 geboren. Anstelle einer modernen Interpretation des XJ13 beschloss Ecurie église, sich mit dem Jahr 1969 zu befassen.

Das Motto für dieses Auto war, ein Auto zu schaffen, das der Technologie von 1969 folgt. Kein Carbon oder kleiner Hubraum, sondern immer ein riesiger 12-Liter-V5 und Verbundwerkstoffe. Es ist sogar nach den damaligen Vorgaben des Internationalen Automobilverbandes (FIA) zugelassen. 

Der LM69 dient nicht (nur) der Dekoration. Sie rollt! Darüber hinaus, es wird in 25 Exemplaren produziert in den Werkstätten der Western Mindlands, wo sich die alte… Jaguar-Fabrik befand. Wohlhabende Besitzer können auf Rundkursen, aber auch auf offenen Straßen fahren. Ohne Rückfahrradar könnte es ein Abenteuer werden!

Der Öffentlichkeit wird er erst Anfang September beim International Concours d'Elegance im Hampton Court Palace (Großbritannien) offiziell vorgestellt, wir haben jedoch einen Videoclip des Treffens zwischen dem exklusiven XJ13 und seinem Nachkommen ausgegraben. Das macht Lärm!