Caterham stellt EV Seven vor: einen zukünftigen elektrischen Seven

An diesem Mittwoch, dem 24. Mai, stellte Caterham den EV Seven vor, sein technologisches Entwicklungskonzept für einen zukünftigen vollelektrischen Seven. Das Konzept wird die Machbarkeit eines leichten elektrischen Seven testen und Caterham der Markteinführung eines batterieelektrischen Modells einen Schritt näher bringen, das ebenso fahrerorientiert ist wie sein benzinbetriebenes Gegenstück.

EV Seven wurde in Zusammenarbeit mit Swindon Powertrain Ltd entwickelt, einem führenden Unternehmen in der Entwicklung fortschrittlicher, extrem robuster Antriebsstränge für Straße und Motorsport. Der EV Seven basiert auf dem größeren Seven-Chassis und verfügt über eine maßgeschneiderte Version der E-Achse von Swindon Powertrain, kombiniert mit einer tauchgekühlten Batterie.

Bei der Immersionskühlung der Batterie kommt eine dielektrische Flüssigkeit zum Einsatz, in diesem Fall von Caterhams langjährigem technischen Partner Motul. Die Flüssigkeit steht in direktem Kontakt mit den Zellen, was ein besseres Wärmemanagement während der Lade- und Entladezyklen ermöglicht. Diese Spitzentechnologie steht an der Spitze batterieelektrischer Fahrzeuge und wurde bisher typischerweise zur Kühlung von Supercomputern eingesetzt, die enorme Mengen an Wärme erzeugen.

« Jedes zukünftige Elektrofahrzeugmodell, das wir produzieren, muss der DNA eines Caterham treu bleiben: leicht, spaßig zu fahren und fahrerorientiert. sagt Bob Laishley, CEO von Caterham. Das Hauptziel dieses Projekts besteht darin, ein Fahrzeug zu entwickeln, dessen Gewichtsdelta das Äquivalent eines Passagiers an Bord nicht übersteigt. Wir werden niemals einen Siebener mit einer Tonne Gewicht auf den Markt bringen – das wollen wir lieber nicht. »

Der britische Hersteller möchte, dass jeder elektrische Seven sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke einsetzbar ist. Dabei handelt es sich um einen wiederholbaren 20-15-20-Fahrzyklus: 20-minütiges Fahren, 15-minütiges Aufladen und anschließendes Fahren für weitere 20 Minuten.

„Der Bau eines Seven, der Sonntagmorgen fahren kann, ist mit der aktuellen Batterietechnologie möglich, aber die Herausforderung besteht darin, die Strecke zu nutzen, wo der Stromverbrauch deutlich erhöht ist. Derzeit ist die Immersionsbatteriekühlung eine der besten Lösungen für den Umgang mit den schnellen Lade- und Entladezyklen, die man auf einer Rennstrecke erleben würde“, fügte Laishley hinzu.

« Wir haben zum jetzigen Zeitpunkt keine Pläne, den EV Seven in Produktion zu geben – dies ist ein Teststand, um zu sehen, wie ein EV-Antriebsstrang für die spezifischen Anwendungsfälle unserer Kunden funktioniert. er fährt fort. Wir führen dieses Projekt mit offenen Augen durch, um zu lernen, wie wir die spezifischen Caterham-Fahrzeugeigenschaften liefern können, die für einen Seven erforderlich sind: leicht, einfach und unterhaltsam zu fahren. Wir werden es zum richtigen Zeitpunkt auf den Markt bringen, wenn die zukünftige Generation der Batterietechnologie dies zulässt, und deshalb ist jetzt der richtige Zeitpunkt für uns, das Konzept zu testen. »

« Unsere Zusammenarbeit mit Caterham erstreckt sich über drei Jahrzehnte – wir haben den Vauxhall-Motor entwickelt, der im JPE Seven Edition verwendet wird [Jonathan Palmer Evolution] in den frühen 1990er Jahren gegründet und wir freuen uns, diese Partnerschaft heute durch die Arbeit an diesem spannenden Projekt fortsetzen zu können, erklärt Raphaël Caillé, Geschäftsführer von Swindon Powertrain Ltd.

Die für uns gesetzten Ziele hinsichtlich geringem Fahrzeuggewicht und Batterieladegeschwindigkeit sind zweifellos ehrgeizig, aber der Einsatz modernster immersionsgekühlter Batterietechnologie sowie des Antriebsstrangs unserer eigenen Gruppenkomponenten ermöglicht es uns, einen elektrischen Seven zu entwickeln, der den Kern beibehält Werte des Originals. »

Das EV Seven-Konzept wird im Juli beim Goodwood Festival of Speed ​​​​in Großbritannien der Öffentlichkeit vorgestellt. Caterham entwickelt außerdem ein weiteres vollelektrisches Sportwagenkonzept, das dieses Jahr vorgestellt wird. Das Design für dieses Projekt wird vom neuen Chefdesigner der Marke, Anthony Jannarelly, geleitet. Weitere Details werden in den kommenden Monaten bekannt gegeben.

EV Seven-Spezifikation