Niki Laudas verbrannter Helm zu verkaufen

Ist etwas, das mit Motorsport zu tun hat, käuflich zu erwerben? Die Mode für „Memorabilien“ hält schon seit mehreren Jahren an. Der Preis für Anzüge und Handschuhe, die ehemaligen Rennstreckenhelden gehörten, steigt, obwohl nichts den Preis eines mit Mücken oder Kiessplittern gesprenkelten Helms übertrifft, ein klares Zeichen für den Grand-Prix-Einsatz.

Aber wenn besagtes Objekt eine Tragödie berührt, steigen die Zahlen sprunghaft an. Dies war bei der Fahrgastraumabdeckung des der Fall Mercedes 300 SLR von Pierre Levegh katapultiert sich in Richtung der Öffentlichkeit 24 Stunden von Le Mans Baujahr 1955, letztes Jahr im Rahmen der Le Mans Classic für den bescheidenen Preis von 34 Euro verkauft. Diese Woche wird Bonhams am Rande des Miami Grand Prix am 112. Mai einen (ganz) besonderen Helm präsentieren. Es ist nicht in gutem Zustand, und das aus gutem Grund: Es wurde während des Unfalls von den Flammen erfasst Ferrari 312 T2 beim Start zum Großen Preis von Deutschland, 1. August 1976. Der Helm der italienischen Marke AGV wechselte in den letzten Jahrzehnten mehrmals den Besitzer, blieb aber stets in einem privaten Kreis. Der Sohn des dreifachen Weltmeisters Lukas Lauda bestreitet, das Andenken an seinen Vater (der im Mai 2019 verstorben ist) nicht respektiert zu haben, und macht ihn auf einen Teil der Erlöse aus dem Verkauf aufmerksam, die an Unicef ​​gespendet werden sollen auf Wunsch der österreichischen Familie. „Wir freuen uns, dass das Vermächtnis unseres Vaters denjenigen weiterhin Hilfe und Beistand bietet, die es am meisten brauchen“, erklärt er. Die Herausforderungen, vor denen Unicef ​​bei der Bereitstellung humanitärer Hilfe für Kinder auf der ganzen Welt steht, sind enorm, und wenn wir einen kleinen Beitrag dazu leisten können, die Chancen anderer zu verbessern, tun wir dies gerne. » Edle Absicht also, auch wenn der genaue Teil, der Unicef ​​gewidmet ist, nicht angegeben wurde!

Der Helm von Niki Lauda verbirgt eine einzigartige Geschichte. Der Spitzenreiter der Scuderia Ferrari wollte diese umkämpfte Veranstaltung nicht auf einer Nordschleife starten, die er für zu gefährlich hielt. Als er merkte, dass sein Aufruf zum Boykott keine Beachtung fand, startete er von der Pole-Position. In der zweiten Runde ereignete sich der Unfall. Durch die Wucht des Aufpralls auf der schnellen linken Seite vor der Bergwerk-Kurve wurde der Helm des AGV X1 abgerissen.

Eine Analyse wird Hardware-Designfehler aufzeigen. Der Riemen hielt im Gegensatz zu den Riemenbefestigungsschrauben am Helm gut. Zu einer Zeit, als der Pilotenschutz noch ein relativ neues Feld war, gab es für diesen Helm nur eine Schalengröße. Die unterschiedlichen Größen wurden durch einfaches Anpassen der Polsterung im Inneren des Helms erreicht. Niki Lauda hatte einen kleinen Kopf und benötigte daher viel Polsterung. Außerdem befand sich der Kinnriemen an der Vorderseite des Helms, sodass die Polsterung beim Auftreffen des Helms auf die Kopfstütze so weit zusammengedrückt wurde, dass sich der Kinnriemen vom Kinn lösen konnte.

Nach diesem Unfall, bei dem er schwer verletzt wurde, begann Niki Lauda, ​​die Sicherheit der Fahrerausrüstung zu verbessern. Der Helm der österreichischen Legende soll für etwa 47 bis 57 Euro verkauft werden. Greifen Sie lieber auf einen der anderen Helme der Sammlung zurück, wie den von Jean Alesi aus dem Jahr 000, der auf „nur“ 1995 Euro geschätzt wird! Ein verdammt guter Deal, und außerdem ist es in einem besseren Zustand ...

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