La Cobra, vom Herzen bis zur Arbeit

Die Cobra ist ein Enfant terrible der amerikanischen Sechzigerjahre. Ende 1960 musste Carroll Shelby wegen Herzproblemen das Fliegen aufgeben. Von seiner Familie getrennt, der Gewinner von 24 Stunden von Le Mans 1959 (am Aston Martin) zog nach Los Angeles (Kalifornien) und begann im Alter von 37 Jahren ein neues Leben. Der Texaner träumt davon, ein Auto zu bauen, das das Beste aus beiden Welten vereint: einen amerikanischen Motor in einem europäischen Chassis. Wie dieser Allard-Cadillac, den er 1953 fuhr. Shelby sah im Herbst 1961 die Gelegenheit, dieses Konzept neu aufzulegen. Der Amerikaner erfuhr, dass die Produktion des AC Ace mangels Motor wahrscheinlich eingestellt werden würde und dass Ford dies getan hat baute für seinen Fairlane einen leichten Hochleistungs-V8. Das 1904 gegründete, ehrwürdige britische Unternehmen hat seine Initialen von Auto Carrier, dem Fahrzeugtyp, mit dem es eingeführt wurde. Der AC Ace kam 1953 auf den Markt und wurde ab 1957 in Le Mans gezeigt. Er bestand aus einem von John Tojeiro entworfenen Leiter-Chassis, das zu einem späteren Zeitpunkt wurde