Der Lancia LC2 verfügt wie seine Vorgänger über ein Aluminium-Monocoque-Chassis sowie eine Karosserie aus Kevlar und Kohlefaser, allesamt von Dallara gefertigt. Um den Prototyp zu motorisieren, Ferrari ermöglicht es Lancia und insbesondere Abarth, bestimmte Teile des 8-Liter-V3.0-Saugmotors mit 32 Ventilen aus seinem 308 GTBi Quattrovalvole zu verwenden. Abarth blickt auf den Geburtsort des robusten, aber leistungsschwachen V8 und
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