Rallye du Maroc – Nasser Al-Attiyah und Mathieu Baumel, die Gründe für den Bruch

Seien wir ehrlich: Wir bereiteten uns bereits darauf vor, über einen achten Sieg für Nasser Al-Attiyah und Mathieu Baumel zu sprechen (Toyota) auf der Rallye von Marokko, als die zweifache Rallye-Raid-Weltmeister-Crew (W2RC) griffen an diesem Dienstag, dem 17. Oktober, die Dünen von Merzouga an. Der zweifache Etappensieger, seit dem Start in Agadir an der Spitze, schien nichts zu stoppen.

Aber wie in jeder Sportart ist vor dem Überqueren der Ziellinie nichts sicher. Neue Demonstration mit der Panne, die das katarisch-französische Duo zu einer mehr als einstündigen Reparatur zwang, nur 11 km vor dem Ende der Sonderprüfung:

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ℹ️ AL ATTIYAH UND BAUMEL kommen kreischend zum Stehen! | T1

🫣 Nasser Al Attiyah und Mathieu Baumel (Toyota Gazoo Racing) haben bei km 332 angehalten und versuchen 11 km vor dem Ziel in den Dünen von Merzouga, ihr Auto zu reparieren! 🏁

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- Rallye-Raid-Weltmeisterschaft @ 🏍 (@ OfficialW2RC) 17. Oktober 2023

Allerdings ertönte bereits seit rund 1 km Alarmstufe Rot im Fahrgastraum des Toyota Hilux T230+. „Nach 100 km brach uns die Verbindungswelle zum Hinterachsdifferenzial, erklärte Nasser Al-Attiyah zurück im Biwak. Ich dachte, das Problem läge am Getriebe. Wir fuhren im „Traktionsmodus“ weiter, was in den Dünen am Ende der Strecke nicht einfach zu bewältigen war. Dann ist uns die Antriebswelle kaputt gegangen. »

Informationen stammen von Alain Dujardyn, Teamchef von Toyota Gazoo Racing im W2RC, die Ereignisse ereigneten sich wie folgt. Rund um den 100. Kilometer herum hatten Nasser Al-Attiyah und Mathieu Baumel das Gefühl, dass das hintere Differenzial außer Betrieb sei. Eine Niederlage, die ihnen bereits bei der Baja Italy im vergangenen Juli widerfahren war, belegte dennoch den 2. Platz.

Nur dass die Mechaniker, insbesondere in den Dünen, die den letzten Teil der Sonderprüfung einnahmen, nur den Vorderradantrieb forderten, gaben schließlich nach. Festgefahren, ohne Traktion und Antrieb, musste Al-Attiyah-Baumel in der Wüste die Ärmel hochkrempeln und die Kardanwelle des rechten Vorderrads wechseln:

 

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Alain Dujardyn wirkte im Merzouga-Biwak etwas desillusioniert. Und das aus gutem Grund: Das anfängliche Problem, bei diesem berühmten Kilometer 100, betraf die besagte kaputte Kardanwelle. „Es ist ein Schaden, der in 15 Minuten repariert werden kann, er spezifiziert, denn jeder Toyota hat ein Ersatzteil. Diese kann sowohl auf der rechten oder linken Seite als auch an der Vorder- oder Hinterachse des Fahrzeugs angebracht werden. » Statt einer Viertelstunde betrugen die Kosten somit eine Stunde.

Nasser Al-Attiyah schlägt seinerseits vor „Um mehr Informationen über die im Auto verwendeten Teile zu erhalten und darüber, wie viele Kilometer jedes Teil zurückgelegt hat. In jedem Fall, (Der) nicht gehabt(T) Habe bis heute noch nie auf ein solches Problem gestoßen. »

Die sieben Jahre bei Toyota werden daher ohne einen endgültigen Sieg bei der Rallye du Maroc enden. Was Nasser Al-Attiyah nicht wirklich ärgert. „Wir haben bei dieser Rallye unser Bestes gegeben. Es war nicht unser Tag, es war die Rallye-Razzia. Manchmal kann einem etwas passieren. Aber wir sind mit unserer Leistung zufrieden und werden versuchen, morgen besser ins Ziel zu kommen. »