Abu Dhabi Desert Challenge – Das neue Leben von Nasser Al-Attiyah im Kampf gegen Mévius und Al-Rajhi

Fast zwei Monate nach der Dakar 2024 bildet die Abu Dhabi Desert Challenge den zweiten Lauf der Weltmeisterschaftssaison. Rallye-Überfall (W2RC). Die Veranstaltung findet vom 26. Februar bis 2. März statt und beginnt an diesem Montag, 26. Februar, mit einem Prolog.

Am Ende der Kontrollen vom 33^e Ausgabe der Abu Dhabi Desert Challenge (ADDC) sind morgen 91 Fahrzeuge für den Prolog zugelassen. 41 sind im W2RC angemeldet, darunter 28 Ultimate-, Challenger- und SSV-Crews in den FIA-Kategorien.

Unter den 15 eingereichten Ultimate-Autos wird der Prodrive Hunter T1+ von Nasser Al-Attiyah zweifellos der am meisten unter die Lupe genommene sein. Und das aus gutem Grund: Der fünfmalige Dakar-Gewinner und zweifache amtierende Weltmeister hat seinen Beifahrer gewechselt! Der Franzose Mathieu Baumel wurde tatsächlich durch Édouard Boulanger ersetzt.

Zu diesem Wechsel des Navigators kommen weitere Bemühungen hinzu, die sich auf das Nasser Racing-Team konzentrieren. Der katarische Fahrer sah deutlich, dass sein 4x4 für die Dakar 2024 nicht stark genug war (Abbruch) und beschäftigt sich seit Januar mit dem Thema.

« Nach der Dakar haben wir auf meinen Wunsch hin 25 % der Teile des Autos ausgetauscht, um sie widerstandsfähiger zu machen. vertraut Nasser Al-Attiyah. Das Team hat das hier von Grund auf neu aufgebaut, alles ist neu für Abu Dhabi. Auf meinen Wunsch hin haben wir auch einen neuen Ingenieur von Audi, Daniel Gratacos.

Am Samstag sind wir zum ersten Mal 60 Kilometer mit Édouard gefahren. Ich war überrascht von seiner Leistung und seiner Denkweise. Ich fühle mich nicht fehl am Platz. Das ist auch meine Entscheidung. Wir haben das Glück, dass wir alle Teile des Puzzles schnell zusammenfügen konnten, darüber bin ich zufrieden. »

Wenn er seine Kampagne endlich erfolgreich starten will, muss Nasser Al-Attiyah gegen den Gewinner des ADDC 2023, Yazeed Al-Rajhi, antreten. Der Fahrer von Overdrive Racing verlässt sich auf seine Stärke Toyota Hilux T1+ Evo will sich gegen seinen Rivalen aus Katar behaupten.

« Unser Ziel ist anzugreifen und zu gewinnen. Der ADDC ist keine leichte Herausforderung. Es liegt an uns, intelligent zu sein und ein sauberes Rennen zu fahren, um die maximale Punktzahl zu erreichen. Aber wir müssen auch bei der Kompression vorsichtig sein, da ein Problem mit der Hinterradaufhängung unseres Autos derzeit nicht gelöst ist. (Abbruch bei der Dakar nach mehreren Überschlägen. Anm. d. Red.) . Wir haben noch viel zu tun. Das Team muss diese Arbeiten am Evo durchführen. »

Der dritte Dieb schließlich könnte durchaus Guillaume de Mévius sein. Der ebenfalls mit einem Toyota Hilux T1+ angetretene Belgier, eine echte Offenbarung der Dakar 2024 (Etappensieg und 2. Gesamtrang), will sich nicht zu sehr unter Druck setzen. « Wir haben bei der Dakar etwas Unglaubliches geleistet, aber ich weiß, dass ich in dieser Disziplin noch jung bin. Er erklärt.

Wir müssen realistisch bleiben, wir müssen unsere Meisterschaft aufbauen, warum nicht um den Sieg kämpfen, denn wir haben noch einige Punkte auf dem Konto. Aber ich möchte mir keinen Druck machen. Es ist mein erstes Jahr bei Ultimate. Ich muss nicht zeigen, dass ich weiß, wie man Rennen gewinnt, sondern dass ich weiß, wie ich es bis zum Ende der Meisterschaft schaffe. Das ist mein Ziel und meine Strategie.

Beachten Sie, dass Sébastien Loeb nimmt nicht an ADDC teil. Der Elsässer konzentriert sich auf die Entwicklung des zukünftigen Dacia Sandrider, bevor das Debüt des rumänischen 4×4 für die Rallye du Maroc im kommenden Oktober geplant ist.

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