Die European Le Mans Series im WEC-Anspruch

Die Kategorie LM P2 läuft gut, vielen Dank dafür. Wenn diese Klasse aus der FIA entfernt wurde WEC Um den Herstellern mehr Spielraum zu lassen, wird es auch in dieser Saison die Hauptattraktion der European Le Mans Series bleiben. Fans von Oreca 07 können die Prototypen der Firma Signes (Var) weiterhin in den sechs Runden der Europameisterschaft sowie in der Saison bewundern 24 Stunden von Le Mans (15.-16. Juni), wo ihnen 16 Plätze zugewiesen werden. In ELMEN22 werden dabei sein: 14 im LM P2, 8 im Pro-Am.

Der Titelverteidiger, das Team Algarve Pro Racing, wird dabei sein, hat aber seine siegreiche Crew im Jahr 2023 erheblich verändert. Alex Lynn, Cadillac-Fahrer in der WeltmeisterschaftAusdauer der FIA, ist der einzige, der noch anwesend ist, James Allen trägt jetzt die Farben von Duqueine, während Kyffin Simpson jetzt auf der anderen Seite des Atlantiks spielt IndyCar. Der Brite wird nun mit Matthias Kaiser und Olli Caldwell im einzigen Auto des portugiesischen Teams zusammenarbeiten, das in der LM P2 Pro antritt.

Chatin ersetzt Habsburg bei Barcelona

Das Schweizer Team COOL Racing wird mit zwei hochkarätigen Crews wieder einmal im Auge behalten. In der Nr. 37 bilden Lorenzo Fluxá (19 Jahre), Malthe Jakobsen (20 Jahre) und Ritomo Miyata (24 Jahre) ein sehr junges Trio, das jedoch mit seiner Geschwindigkeit beeindruckend ist. Zwei von ihnen sind auch Reservehersteller im Bereich Hypercar, so Jakobsen Peugeot und Miyata bei Toyota, und jeder hatte die Gelegenheit, hinter dem Steuer eines LMH zu sitzen. Das zweite Auto, Nummer 47, sollte der Mexikaner Alejandro García fahren, der Däne Frederik Vesti Reserve Mercedes en Formule 1, und der Franzose Paul-Loup Chatin, der aufgrund seines Unfalls bei einer Testfahrt in Aragon (Spanien) den Österreicher Ferdinand Habsburg ersetzen wird Alpine Zumindest für die 4 Stunden von Barcelona, ​​den Eröffnungslauf der Saison.

Zur Saisoneröffnung werden zwei weitere Fahrer des A-Pfeilunternehmens in Barcelona erwartet, da Charles Milesi für Panis Racing (jetzt unterstützt von TDS) spielen wird, begleitet von Manuel Maldonado, Cousin von Pastor, und Arthur Leclerc, jüngerer Bruder von Charles. Matthieu Vaxiviere wird François Perrodo neben Alessio Rovera bei AF Corse im LM P2 Pro-Am unterstützen.

Delétraz und Kubica unzertrennlich

Mehrere andere Namen aus der WEC-Hypercar-Kategorie werden dieses Jahr bei der ELMS mitfahren. Robert Kubica (AF Corse) wird bei AO by TF mit seinem unzertrennlichen Freund Louis Delétraz und dem Briten Jonny Edgar eine hochfliegende Crew bilden. Der Pole und der Schweizer streben nach dem 2021 bei WRT durch die Verbindung mit Yifei Ye erworbenen Titel einen zweiten Titel an. Paul di Resta bleibt United Autosports parallel zu seinem Engagement bei Peugeot treu und wird als Teamkollegen den Sieger der 24 Stunden von Le Mans 2023 in LM P2 mit Inter Europol Competition (IEC), Fabio Scherer, sowie den Amerikaner Bijoy haben Garg. Will Stevens, Zweiter in Katar mit Hertz Team JOTA, wird mit dem erfahrenen David Heinemeier Hansson und dem jungen Chilenen mit britischer Lizenz, Nico Pino, eine interessante Crew bei Nielsen Racing bilden.

Tom Dillmann, ein ehemaliger Vanwall-Fahrer im Seniorenbereich, wird Inter Europol Competition in der Startnummer 43 neben dem Mexikaner Sebastian Alvarez und dem französisch-russischen Vladislav Lomko vertreten. Mit Clément Novalak wird eine weitere Trikolore auf der Nummer 34 des Marki-Teams (Polen) vertreten sein, an seiner Seite werden Oliver Gray und Luca Ghiotto stehen. Der Spanier Albert Costa, der letztes Jahr mit IEC Le Mans gewann, hat Zuflucht bei Nielsen Racing im LM P2 Pro-Am gefunden, wo er von John Falb und Colin Noble in der Nr. 24 begleitet wird. Ein weiterer bemerkenswerter Headliner in LM P2: Felipe Drugovich. Der Brasilianer, Reservist Aston Martin F1 wird anstelle des Franzosen Gabriel Aubry bei Vector Sport starten, zusammen mit Ryan Cullen und dem Monegassen Stéphane Richelmi, Gewinner der 24 Stunden von Le Mans 2016 (LM P2) mit Signatech-Alpine und der zum ersten Mal seit 2019 wieder in den Endurance-Bereich zurückkehrt. Grégoire Saucy wird sein Debüt im Sport-Proto geben und von den erfahrenen Rodrigo Sales und Mathias Beche bei Richard Mille by TDS lernen können.

Ausdauer, ein neues Ventil

Wie der Brasilianer und der Schweizer, Pilot McLaren-United Autosports in der WEC, viele junge Fahrer aus dem Auto sah im ELMS einen Ausweg und hoffte, später eine Fahrt im Hypercar zu bekommen. Ein Beweis dafür, dass das neue goldene Zeitalter der Endurance nicht nur die höchste Ebene der Pyramide betrifft, sondern auch bis in die unteren Ebenen vordringt und denjenigen, die den Weg zur Formel 1 am Ende sehen, neue Perspektiven eröffnet. Sogar einige, die diesen Heiligen Gral erlebt haben, finden Möglichkeiten, den Faden ihrer Karriere weiter auszubauen, wie Nelsinho Piquet (28 Grands Prix, 1 Podium), ein Neuling bei Virage.

Zu den 22 LM P2 kommen 10 LM P3 und 11 Autos in der neuen LMGT3-Kategorie hinzu, sodass insgesamt 43 Autos am Start sind, was einen neuen Rekord für die Kontinentalmeisterschaft darstellt.

Manu Collard ist immer noch anwesend

Die erste Liste der LMGT3-Fahrzeuge in ELMS besteht hauptsächlich aus Ferrari 296, mit nicht weniger als sechs Rennwagen, die das „Prancing Horse“-Logo tragen. Der zweifache Kategoriesieger bei den 24 Stunden von Le Mans (GT 2003, LM P2 2009), Emmanuel Collard (53 Jahre alt), wird neben Charles-Henri Samani und Ulysse de Pauw im AF Corse Nr. 51 fahren. Der junge Esteban Masson, der in einem Lexus in der WEC fährt, wird sich wieder mit Kessel Racing sowie Takeshi Kimura und Daniel Serra vereinen, mit denen er letzten November beim 8-Stunden-Rennen von Bahrain (WEC) fuhr. Zwei Aston Martin Vantage werden im Rennen sein, allen voran der Franzose Valentin Hasse-Clot im #59 Racing Spirit of Léman neben Derek Deboer und Casper Stevenson. Der einzige Lamborghini Huracán GT3 wird von Iron Lynx mit dem GTP-Fahrer gefahren IMSA Andrea Caldarelli.

Die Damenmannschaft wird in diesem Jahr mit nur vier Vertreterinnen an einer Hand abgezählt. Das Trio der Iron Dames ändert sich nicht und wird weiterhin aus Sarah Bovy, Michelle Gatting und Rahel Frey bestehen, aber im Gegensatz zur WEC (wo Dorian Pin ersetzt die Schweizer) oder in IMSA, wo sie die Firma Sant'Agata Bolognese (Italien) vertreten, ist es auf a Porsche 911 GT3, dass die drei sich weiterentwickeln werden. In LM P3 finden wir die Spanierin Belén Garcia. Der zweite Porsche wird von Proton Competition betrieben, am Steuer sitzt mit Julien Andlauer ein weiterer Hypercar-Fahrer. Wie alle anderen Langstreckenmeisterschaften war auch die European Le Mans Series, die in diesem Jahr (unter Berücksichtigung ihres früheren Namens) ihr zwanzigjähriges Jubiläum feiert, noch nie so beliebt.

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