Sébastien Loeb

1. Wer ist Sébastien Loeb?

Sébastien Loeb ist ein französischer Pilot, geboren am 26. Februar 1974 in Haguenau (Bas-Rhin). Er ist neunmaliger WRC-Rallye-Weltmeister (Rekord) und nimmt derzeit mit Bahrain Raid Xtreme an der Rally-Raid-Weltmeisterschaft, aber auch mit X44 an der Extreme E teil. Ohne die WRC mit M-Sport und dem Puma Rally1 Hybrid zu vergessen.

2. Sébastien Loebs Juniorenkarriere

Sébastien Loeb und sein Beifahrer Daniel Elena bei der Elsass-Rallye im Saxo Kit Car © FREDERIC LE FLOC H / DPPI

Sébastien Loeb, ehemaliger Turner, der Elektriker werden sollte (er studiert in dieser Richtung), nahm 1995 am Unbotting der Rallye Jeunes-Auswahl teil. Im Finale von Nicolas Bernardi geschlagen, wurde er dann von zwei lokalen Unternehmern, Dominique, entdeckt Heintz und Rémi Mammosser, die ihm bei der Finanzierung seines Debüts bei Amateur-Rallyes mit einem Peugeot 106 helfen werden.

Dann lernte er Daniel Elena kennen, der von 1998 bis 2021 sein treuer Beifahrer werden sollte. Das Duo Sébastien Loeb-Daniel Elena, Gewinner der Citroën Saxo Kit Car Trophy 1999, schloss sich sofort dem französischen FFSA-Team an, das sie zur Entdeckung mitnahm der Rallye-Weltmeisterschaft in seinem Citroën Saxo (Siege bei der Tour de Corse und Sanremo).

Auf nationaler Ebene wurde Sébastien Loeb im Jahr 2000 französischer Meister der Schotter-Rallyes mit Zweiradantrieb. Guy Fréquelin, der Chef von Citroën Sport, lieh ihm für das Asphalt-Finale die Schlüssel zu einem seiner Autos, einem Xsara Kit Car Version in Var.

Sébastien Loeb feierte seinen ersten Gesamterfolg auf diesem Niveau, aber vor allem bot ihm die Chevron-Marke einen Werksfahrervertrag für 2001 an. In diesem Jahr dominierte Sébastien Loeb die Junior WRC (mit dem Saxo) dank fünf Siegen in ebenso vielen Runden deutlich . Hier ist es bereit für die Rallye-Weltmeisterschaft.

3. Sébastien Loebs WRC-Karriere

Sébastien Loeb gewinnt 1 den ersten seiner 9 WRC-Titel / © DPPI

Im Jahr 2002 führte ein Teilprogramm in der Rallye-Weltmeisterschaft Sebastien Loeb insbesondere zur Rallye Monte-Carlo (wo er den Sieg auf dem grünen Teppich wegen eines illegalen Reifenwechsels verlor) sowie zur Rallye Deutschland (wo er seinen Erfolg verteidigte). ). Citroën hat sich 2003 voll und ganz auf das Abenteuer eingelassen.

Sébastien Loeb, endgültiger Sieger der Rallye Monte-Carlo, übertrifft seine erfahrenen Teamkollegen Carlos Sainz und Colin McRae und verpasst den Weltmeistertitel um einen kleinen Punkt zum Nachteil von Petter Solberg. Der Norweger tat gut daran, dies zu nutzen, denn von 2004 bis 2012 bildeten Sébastien Loeb und Citroën eine unschlagbare Verbindung.

Nichts konnte sie aufhalten, nicht einmal ein Schlüsselbeinbruch vier Runden vor Schluss im Jahr 2006. Im Jahr 2007 siegte Sébastien Loeb in einem epischen Duell gegen den Ford von Marcus Grönholm. Der C4 löste den Xsara ab, doch die Erfolge häufen sich. Die Finnen Mikko Hirvonen und Jari-Matti Latvala sind keine würdigen Rivalen, während der DS3 2011 eingeführt wurde. Der Feind kommt dann von innen, vom jungen Sébastien Ogier.

Die Zusammenarbeit zwischen Sébastien Ogier und Sébastien Loeb verlief bei Citroën manchmal stürmisch / © DPPI

Letzterer hat keine Komplexe, wenn es um Star Sébastien Loeb geht, und die Beziehungen werden im Laufe der Saison angespannt. Sébastien Ogier erkennt dann, dass es bei Citroën Racing nicht genug Platz für zwei Nummer-1-Rennen gibt, und wechselt zu Volkswagen, sodass Sébastien Loeb 2012 zum neunten und letzten Mal die WRC dominiert. Als Rallye-Fan werden wir feststellen, dass er aus zahlreichen Wiederholungen schöpfen kann bis 2022. Und mit Erfolg!

Sébastien Loeb holte sich Ende 79 mit einem meisterhaften taktischen Schachzug bei wechselhaften Bedingungen in Katalonien mit dem C3 den 2018. Sieg in der Rallye-Weltmeisterschaft, doch im darauffolgenden Winter wurde von ihm verlangt, ihn noch einmal zu sehen. Hyundai begrüßt das Jahr 2019 mit offenen Armen und verhilft der südkoreanischen Marke zum Gewinn des Herstellertitels. Im September 2020 holte er in der Türkei seinen 119. WRC-Podiumsplatz und konzentrierte sich dann wieder auf sein Dakar-Programm mit Bahrain Raid Xtreme (Prodrive) und Extreme E mit X44.

Während Sébastien Loeb 2021 lieber eine neue Disziplin wie Extreme E ausprobierte, feierte er 2022 sein Comeback in der Rallye-Weltmeisterschaft. In einer völligen Umstrukturierung mit der Ernennung von Craig Breen zum Headliner für die gesamte Saison, M-Sport damals bot Sébastien Loeb die Möglichkeit, das Steuer eines Puma Rally1 der Struktur zu übernehmen und einige Runden der Weltmeisterschaft zu absolvieren.

Begeistert von dem Projekt lehnte Sébastien Loeb das englische Angebot nicht ab und bestätigte damit seine große Rückkehr in die WRC nach mehr als einem Jahr Abwesenheit. Für sein Comeback ist die Bühne schnell bereitet und mit einer erneuten Teilnahme an der Rallye Monte-Carlo und vor allem einem neuen Sieg, dem 80. in seiner Karriere, taucht Sébastien Loeb wieder in der Rallye-Weltmeisterschaft auf.

Am Steuer des M-Sport Puma Rally1 Hybrid beweist Sébastien Loeb einmal mehr, dass er immer noch die Flamme hat / © Nikos Katikis / DPPI

4. Sébastien Loebs Karriere in anderen Disziplinen

Sébastien Loeb zeichnete sich auch bei den 24 Stunden von Le Mans aus / © DPPI

Es ist schwierig, die anderen Ausflüge von Sébastien Loeb auf vier Rädern zusammenzufassen, da sie so vielfältig und abwechslungsreich waren. In den Jahren 2005 und 2006 war er bei Pescarolo Sport beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans zu sehen, einem Event, bei dem er es schaffte, einen schönen zweiten Platz hinter dem offiziellen Audi R10 TDI zu ergattern, der 2006 gewann. Zu Beginn der 2010er Jahre Er nahm an der Rallycross-Weltmeisterschaft teil und gewann die X-Games in Los Angeles sowie mehrere World RX-Läufe für Peugeot. Drei Saisons lang (2016 bis 2018) wird der neunmalige Rallye-Weltmeister in der World RX kämpfen.

Gegen Timmy Hansen, Andreas Bakkerud und Johan Kristoffersson gelang es Sébastien Loeb, zwei Siege (Lettland und Belgien) und damit insgesamt 17 Podestplätze in drei Jahren zu erringen.

Sébastien Loeb versuchte sich im Rallycross / © DPPI

Der Tourismus gehörte auch nach der WRC 2014 und 2015 zu seinen Vorlieben, doch mit dem C-Élysée von Citroën Racing litt er unter dem Gesetz seiner Teamkollegen Yvan Muller und José Maria Lopez. Trotz der aufgrund ihrer größeren Erfahrung stärkeren Teamkollegen konnte sich Sébastien Loeb abheben und ihnen das Leben schwer machen. In zwei Jahren in der WTCC hat der neunmalige Rallye-Weltmeister eine schöne Erfolgsbilanz mit 6 Erfolgen und 14 weiteren Podestplätzen in 47 Rennen aufgebaut.

Sébastien Loeb ist gegen die erfahrenen Yvan Muller und José Maria Lopez machtlos und wird in seinen beiden WTCC-Saisons mit Citroën Racing immer noch Dritter werden.

Sébastien Loeb in den Straßen von Macau im WTCC mit Citroën / © Florent Gooden / DPPI.

Auch Grand Touring faszinierte ihn und er nahm in einem McLaren MP4-12C GT3 an mehreren Veranstaltungen der GT Tour und der FIA GT Series teil. Im Jahr 2013 eröffnete er die GT-Seite seiner Karriere, indem er an der gesamten Saison der FIA GT Series teilnahm.

Mit Unternehmungsgeist ausgestattet, nahm er mit dem Wunsch zu gewinnen an der südamerikanischen und dann der saudischen Dakar teil. Doch trotz eines zweiten Platzes im Jahr 2017 hinter Stéphane Peterhansel bei Peugeot scheitert ihm der Rallye-Einsatz noch immer.

Obwohl sein Elan intakt ist, hat Sébastien Loeb den Schlüssel für Paris-Dakar noch nicht gefunden. / © Frédéric Le Floch / DPPI

5. AUTOhebdos Meinung zu Sébastien Loeb

Das Mindeste, was wir sagen können, ist, dass Sébastien Loeb Mut hat. Wer sonst wagt es heute noch, seine Aktivitäten in diesem Ausmaß zu diversifizieren? Der Elsässer reitet wie ein moderner Jacky Ickx gerne, unabhängig von der Disziplin. Die lebende WRC-Legende konnte sich bei Citroën in der WRC mit einem Team umgeben, das sich für seine Sache einsetzte, und erzielte in anderen Kategorien einige große Erfolge; Wie können wir den (inzwischen gebrochenen) Rekord am Pikes Peak im Jahr 2013 mit dem Peugeot 208 T16 nicht vergessen? Läuft er jedoch nicht Gefahr, seiner Legende zu schaden, indem er sich an gefährliche Projekte wagt (Dakar 2021 und seine Scheidung von seinem langjährigen Freund Daniel Elena)?