Als Tabellenführer der Meisterschaft der 2. Liga und zum ersten Mal auf aradianischem Boden anwesend, wusste Vaillant, dass Beaubelique es ihm nicht leicht machen würde. Am Ende der 1. Etappe kehrte dieser als Führender mit nur 0 Zoll Vorsprung vor Picard in den Park zurück.
Derrière, Longépé, Hernandez, Vaison, et M. Faucher, tous sur Skoda Fabia, s’expliquaient de manière virile avec Patier qui semait la zizanie avec sa Porsche. Vainqueur l’an passé, W. Faucher ne pouvait lutter avec sa Peugeot.
Am nächsten Tag erhob Vaillant seine Stimme, um Beaubelique niederzuschlagen, die Widerstand leistete, ohne ihm den Weg zum Sieg versperren zu können. Im Fabia-Clan sorgte Longépé für Aufsehen und erklomm die dritte Stufe des Podiums.
En F2000, Ulbert schied in Coussac 1 aus, Borderie errang einen Sieg gegen Rageau. Auftritt von Rambault in der Gruppe N, der seine Gegner buchstäblich „vergaß“. Gleiches Qualifikationsspiel für Patier in der GT, der sich nicht damit zufrieden gab, den Skalp von Colin (997 GT+) zu ergattern, sondern auch nicht vergaß, die vielen Zuschauer zu begeistern.
G. Coëffe
Rangliste: 1. Vaillant-Brule (Citroën C3 R5) 1h17'3''6 (1. Gr.R), 2. Beaubelique-Pésenti (DS3 WRC) bei 21'' (1. Gr.A), 3. Longépé-Choucroun (Skoda Fabia) bei 1'47'', 4. Hernandez-Barbot (Fabia) bei 1'53'', 5. M. Vaison-Meurat (Fabia) bei 2'40'', 6. M. & A. Faucher (Fabia) bei 3'38'', 7. Patier-Bonneau (Porsche 996 GT3) (1. Gr.GT), 8. W. Faucher -Petit (Peugeot 207 S2000) bei 5'52'', 9. Millet-Douville (DS3) bei 6'03'', 10. Borderie-Bouthier (BMW 318 Compact) bei 6'58'' (1. Gr. F2000). ), 11. Rambault-Baffou (Mégane RS) bei 7'47'' (1. Gr.N) usw.
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