Amourette im Ziel bei der Rallye Ville du Tréport

Roussel startete am schnellsten, während Amourette etwa dreißig Sekunden nach dem Start kassierte. Leclerc (Lotus Exige) gab in der ersten Etappe auf, ebenso wie Morel (Clio 16S), der von der Straße abkam. Bozec (Mitsubishi Lancer) wurde Dritter^e Bevor er aufgab, übernahm Lescarmontier die Leitung des Gr.N. Amourette griff so hart wie möglich an, um Roussel einzuholen, der sich gut wehrte. Motiviert und aufgepumpt zückte der Fahrer des 208 T16 seine Krallen und brüllte während der letzten Runde. Als Autor der Anthologie überholte er seinen Rivalen und kehrte zum zweiten Mal in Folge als Sieger nach Le Tréport zurück. Solide 3^e, Lescarmontier steckte die Gruppe N ein, gefolgt von Jacques und Mancel. Dauphins d’Amourette in Gruppe R, Berthelot und Lejeune schlossen die Top 5 ab F2000 an Houyelle zurückgegeben; Wallon und Lemire gewährten sich Zugang. Jollit eroberte Gruppe A zu Lasten von Poullain und Petit. N. Thérier

Rang: 1. Amourette-Bauduin (Peugeot 208 T16) 52’30 »7 (1^er Gr. R), 2. Roussel-Dhote (Porsche 911 GT3 RS) à 25 » (1^er Gr. GT-Serie), 3. Lescarmontier-Fras (Mitsubishi Lancer Evo IX) mit 3’01“ (1^er Gr. N), 4. Berthelot-Delaunay (Lancer Evo IX) bei 3’57”, 5. Lejeune-Lejeune (Renault Clio R3 Max) bei 4'15", 6. Houyelle-Berquez (Clio 3 RS) bei 4'25" (1^er Gr. F2000), 7. Rousselin-Delbecque (208 VTI) bei 5'04", 8. Flambard-Flambard (Citroën C2 R2 Max) bei 5'05", 9. Wallon-Wallon (Clio 3 RS) bei 5' 16", 10. Merlin-Merlin (Peugeot 208 VTI) bei 5'53", 11. Jollit-Fossey (106 S16) bei 6'05"4 (1^er Gr.A) usw.