Tänak und Hyundai hilflose Opfer des Hybridsystems

Seit Saisonbeginn wurden mehrere Fahrer durch die neue Antriebsart ausgebremst. In Schweden musste Ott Tänak sein Rennen aus Sicherheitsgründen abbrechen. Eine beispiellose Situation, die es zweifellos verdient, in den Vorschriften klargestellt zu werden.

veröffentlicht 26/02/2022 à 12:06

⁰ Kommentare ansehen)

Tänak und Hyundai sind hilflose Opfer des Hybridsystems

Ott Tänak (Hyundai) erlitt bei der Rallye Schweden 2022 ein neues elektrisches Problem. © Nikos Katikis / DPPI

Ott Tanak hatte einen tollen Start hingelegt Rallye. Der Este war der beste Fahrer der SP5 und hatte gerade einen Vorsprung von 1 zu 1 auf den Führenden Elfyn Evans erreicht, als er seine Etappe unterbrechen musste. „Ott beendete die Sonderprüfung mit einem Problem mit dem E-Kit, explique Julien Moncet le Deputy Team Director de Hyundai. Das rote Licht ging aus.

Zweiter Tag von @RallySweden steht kurz vor dem Start, leider unterliegt es für uns dem Rally2-Reglement, aber wir werden gehen und unseren Job machen.#RallySchweden #WRC #Rallye #HMSGofficial #goOtt #TanakFanArmy #OttTanak #MartinJarveoja pic.twitter.com/d5vtrlCSs2

— Ott Tänak (@OttTanak) 26. Februar 2022

Dies ist ein Sicherheitsproblem und in Absprache mit der FIA mussten wir das Auto anhalten. Die Vorschriften wurden hauptsächlich im Hinblick auf die Crew erstellt, so dass es nicht zu viele Fragen gab, selbst wenn wir nur mit dem Verbrennungsmotor hätten weitermachen können. »

Da dieses Szenario seit Beginn der Meisterschaft noch nicht eingetreten war, war Hyundai das erste Team, das unter den Folgen zu leiden hatte. „Das Auto wurde unter Quarantäne gestellt, fährt der Franzose fort. Die Techniker von FIA und Compact Dynamics überprüften die Sicherheit des Autos und erteilten uns die Erlaubnis, daran zu arbeiten.

Wir haben die Hybrideinheit ausgetauscht und die, die wir entfernt haben, werden untersucht, um zu verstehen, was passiert ist. Wir kennen die Gründe für dieses Problem noch nicht, aber die ersten Analysen lassen darauf schließen, dass es sich um etwas Neues handelt, das in Tests nicht beobachtet wurde. »

Wenn wir die Ergebnisse dieser Untersuchung abwarten müssen, scheint es, dass Hyundai der erste Hersteller ist, der während einer Etappe ein Auto aufgrund eines mechanischen Problems verliert, das nicht seine Schuld ist.

„Es ist sehr frustrierend für das gesamte Team und für Ott, erklärt Moncet. Das große Problem besteht darin, dass in den Vorschriften nichts vorgesehen ist, was einen solchen Fall vorsieht. Das ist etwas, was wir in Zukunft möglicherweise ändern müssen. Wir haben bereits viel mit der FIA darüber gesprochen und müssen uns an die Arbeit machen, um eine Lösung zu finden. »

LESEN SIE AUCH > Neuville liegt nach der ersten Etappe der Rallye Schweden in Führung