Warum Ogier gute Chancen hat, in Spanien gekrönt zu werden

Sébastien Ogier hat seit 2016 in Katalonien nicht mehr gewonnen. Damals fuhr er seinen Volkswagen Polo R WRC et avait remporté cette saison son 4e titre de champion du monde. Son écurie, Toyota Gazoo Racing, ne s’est plus imposée dans cette manche espagnole depuis 1998 et le triomphe de Didier Auriol. Au regard de ses chiffres, on pourrait s’attendre à un week-end compliqué pour le Français et son écurie. Et pourtant…

100 % Asphaltstrecken

Im Jahr 2020 aufgrund der Gesundheitskrise nicht im Kalender enthalten Rallye aus Spanien kehrt mit einer Route zurück, die ausschließlich auf Asphalt basiert. Eine Premiere seit 2010. Der Haut-Alpin hatte in Finnland Schwierigkeiten, wo er nicht besser als einen fünften Platz abschneiden konnte, während sein direkter Gegner, Elfyn Evans, die Veranstaltung gewann. Der Haut-Alpin will die Rückkehr der WRC auf Asphalt nutzen für einen dauerhaften Unterschlupf. Durch Asphalt profitieren Autos von einem besseren Grip. Der siebenfache WRC-Weltmeister wird keine großen Probleme haben, wie es in Finnland der Fall war. 

„Ich freue mich wirklich darauf, in Spanien zu sein und wieder auf den Asphalt zu kommen, begrüßt Sebastian Ogier. Es wird gut sein, alle drei Tage der Rallye auf Asphalt zu verbringen, denn diese Straßen sind wirklich schön zu fahren. Außerdem wird es für uns schön sein, am ersten Tag der Rallye nicht den Dreck zu fegen, wie wir es die meiste Zeit der Saison getan haben. Wir sind weiterhin in einer starken Position für die Meisterschaft.“ 

Foto Nikos Katikis / DPPI

Elfyn Evans, die Einzige, die die Party verderben kann

Der Franzose hat neben dem Wechsel des Belags noch einen weiteren großen Vorteil, und zwar die Anzahl der Titelgegner. Nur Elfyn Evans, sein Teamkollege bei Toyota, kann ihn schlagen. Atemberaubend in Finnland, machte der Waliser einen Teil seines Rückstands auf Sébastien Ogier wett und kam auf nur 24 Längen zurück. Doch auf Asphalt hat der gebürtige Cardiffer noch nie gewonnen.

Kam letzte Saison einem Weltmeistertitel sehr nahe (Ein Ausscheiden aus der Rennstrecke bei der letzten Rallye der Saison in Italien bringt ihn um die größte Belohnung), ist er sich bewusst, dass der Weltmeistertitel in dieser Saison fast unerreichbar ist ... bis zu dem Punkt, dass er sich bereits auf 2022 konzentriert? „Der Sieg bei der Rallye Finnland war ein tolles Ergebnis, aber der Fahrertitel liegt für uns noch in weiter Ferne.“ gesteht er, bevor er nach Katalonien geht.  

Eine komfortable Führung

Nach der katalanischen Etappe steht in dieser Saison nur noch ein Lauf in Monza (Italien) an. Damit der Vertreter von Toyota Gazoo Racing an diesem Wochenende seinen achten Titel holen kann, ist die Bedingung ganz einfach: Er muss sieben Punkte mehr holen als der Waliser. Sollten die beiden Männer am Ende der Saison punktgleich sein, wird die Anzahl der Rallye-Siege in diesem Jahr zwischen ihnen entscheiden. Derzeit hat die Haut-Alpine vier Erfolge vorzuweisen (Monte-Carlo, Kroatien, Sardinien und Kenia), während ihr Rivale zwei Erfolge vorweisen kann (Portugal und Finnland).

„Spanien wird die erste realistische Chance sein, den Titel zu gewinnen, und ich weiß, was ich tun muss, um dorthin zu gelangen ». erklärt der Franzose. „Wenn ich die Chance habe zu gewinnen, versuche ich dafür zu kämpfen, und das wird der einfachste Weg sein, unsere Ziele zu erreichen ». Der Rest der Serviceflotte ist gewarnt: Es besteht für die Gapençais keine Frage, Berechnungen anzustellen. Ein Sieg in Spanien wäre der beste Weg, achtmaliger Weltmeister zu werden.