Loeb: „Mich in Spanien verbessern“

Aufgrund der am Ende erhaltenen Strafe liegen Sie fünf Punkte hinter Mikko Hirvonen Rallye aus Australien. Was denken Sie im Nachhinein darüber?
Ich bin mit einem Ziel bei der Rallye Australien gestartet: vor Mikko Hirvonen zu sein. Er war auf diesem Gebiet sehr effizient und ich musste wirklich mein Bestes geben, um ihn zu schlagen. Als mir die Nachricht einige Stunden nach meiner Ankunft mitgeteilt wurde, war ich sehr frustriert. Unser C4 WRC war konform, aber ein Verwaltungsfehler im Homologationsformular kostete uns den Sieg auf den Sonderprüfungen. Ich kann meinem Team keinen Vorwurf machen, denn jeder kann einen Fehler machen. Ich habe es dieses Jahr auch gemacht. Diese Strafe war schwer zu verkraften, aber im Nachhinein sage ich mir, dass es schlimmer gewesen wäre, hinter „Hirvo“ ins Ziel zu kommen, ohne mithalten zu können. Es kam zu einem schlechten Zeitpunkt, aber jetzt habe ich alles hinter mir.

Vor Ihnen liegt die Rallye Katalonien. Sie haben die letzten vier Ausgaben gewonnen. Was sind die Geheimnisse dieser Veranstaltung?
Sie müssen sich ein sauberes, zirkuläres Fahren aneignen, bis zum Scheitelpunkt bremsen, vorsichtig sein und Ihre Flugbahnen verbreitern? Da die Rallye ihren Sitz in Salou hat, sind wir nicht mehr mit eingegrabenen Seilen bei den Durchfahrten konfrontiert. Da die meisten Straßen durch Aufbringen von Asphalt auf die alte Oberfläche erneuert wurden, gibt es hohe Stufen, auf denen Sie Ihre Räder am besten nicht abstellen sollten! Ich genieße diese Wertungsprüfungen und das Fahren am Limit, das es erfordert, wirklich. Um uns optimal auf dieses Ereignis vorzubereiten, haben wir Tests in der Region Salou durchgeführt. Der C4 WRC hat sich in seiner „Asphalt“-Konfiguration leicht weiterentwickelt. im Vergleich zum Vorjahr und es ist uns gelungen, die 2008 festgestellten kleinen Mängel zu beheben.

Noch zwei Ballwechsel, fünf Punkte Rückstand auf Mikko Hirvonen? Sind Sie immer noch zuversichtlich, dass Sie die sechste Weltmeisterschaft gewinnen werden?
Ich kann nicht sicher sein, da ich mich auf Ereignisse verlassen muss, die außerhalb meiner eigenen Ergebnisse liegen. Ich wollte nicht in eine Situation der „Abhängigkeit“ geraten. Es gefällt mir nicht, aber wir müssen damit klarkommen. Allerdings scheint ein Citroën-Doppel in Spanien weniger schwer zu erreichen zu sein als in Schweden. Wenn Dani oder sonst jemand nächstes Wochenende zwischen Mikko und mich gerät, werden die Zähler fast auf Null zurückgesetzt. Dann werden wir sehen, mit welcher Stimmung wir die Rallye Großbritannien angehen sollten. Im Moment besteht meine Aufgabe darin, mich in Spanien zu etablieren.